Bahagian Trak Kualiti Standard Penyerap Kejutan Untuk Schmitz Cargobull Dengan OEM 1008054 1086690 1093977 UR600088 D8A912801

Reka bentuk struktur

• Struktur silinder: Kebanyakan reka bentuk silinder diguna pakai. Yang biasa dilihat ialah struktur dua silinder dan satu silinder. Penyerap hentak dua silinder mempunyai dua silinder, dalam dan luar. Omboh bergerak di dalam silinder dalam. Di antara silinder dalam dan luar, injap aliran dan injap pampasan digunakan untuk mengekalkan keseimbangan minyak. Struktur ini boleh memberikan kestabilan dan prestasi kusyen yang lebih baik dan sesuai untuk pelbagai keadaan jalan raya. Penyerap hentak silinder tunggal agak mudah. Omboh terapung di bahagian bawah secara automatik boleh menyesuaikan diri dengan perubahan paras minyak yang disebabkan oleh keluar masuk rod omboh dan mempunyai ciri-ciri seperti kelajuan tindak balas yang cepat.
• Sistem injap: Dilengkapi dengan injap mampatan, injap lanjutan, injap aliran dan injap pampasan. Semasa strok mampatan, injap mampatan dan injap aliran mengawal aliran minyak untuk menjadikan penyerap hentakan menjana daya redaman yang lebih kecil untuk memberikan permainan penuh kepada peranan penimbal unsur elastik. Semasa strok sambungan, injap lanjutan dan injap pampasan berperanan untuk menjana daya redaman yang lebih besar dan melemahkan getaran dengan cepat.
• Rod omboh dan omboh: Rod omboh perlu mempunyai kekuatan dan rintangan haus yang mencukupi untuk menahan gerakan dan tekanan berulang-ulang yang kerap. Saiz dan bentuk orifis pada omboh direka bentuk dengan teliti dan berfungsi dalam penyelarasan dengan sistem injap untuk mengawal aliran dan tekanan minyak untuk menjana daya redaman yang sesuai.