Teknologi terperinci
Prestasi dan teknologi produk
Prinsip kerja
Strok mampatan: Apabila roda mendekati badan kenderaan, penyerap kejutan dimampatkan dan omboh bergerak ke bawah. Jumlah ruang bawah omboh berkurangan dan tekanan minyak meningkat. Minyak mengalir ke ruang atas omboh melalui injap aliran. Oleh kerana ruang yang diduduki oleh batang omboh, peningkatan jumlah ruang atas lebih kecil daripada jumlah yang dikurangkan dari ruang bawah. Sesetengah minyak menolak membuka injap mampatan dan mengalir kembali ke silinder penyimpanan minyak. Penghapusan injap ini pada minyak membentuk daya redaman strok mampatan. Walau bagaimanapun, dalam strok ini, daya redaman penyerap kejutan agak kecil untuk sepenuhnya memberi kesan elastik elemen elastik dan memudahkan kesannya.
Strok lanjutan: Apabila roda jauh dari badan kenderaan, penyerap kejutan diregangkan dan omboh bergerak ke atas. Tekanan minyak di ruang atas omboh meningkat. Injap aliran ditutup. Minyak di ruang atas menolak membuka injap lanjutan dan mengalir ke ruang bawah. Oleh kerana kehadiran batang omboh, minyak yang mengalir dari ruang atas tidak mencukupi untuk mengisi jumlah peningkatan ruang bawah. Vakum dijana di ruang bawah. Minyak dalam silinder penyimpanan minyak menolak membuka injap pampasan dan mengalir ke ruang bawah untuk menambah. Kesan pendikit injap memainkan peranan redaman pada pergerakan lanjutan penggantungan. Selain itu, daya redaman yang dihasilkan dalam strok lanjutan adalah lebih besar daripada yang dalam strok mampatan, yang dapat dengan cepat menyerap kejutan.
.png)
.png)
.png)
