Teknologi terperinci
Prestasi dan teknologi produk
Struktur beg udara: Struktur beg udara mengamalkan beg udara getah yang direka khas. Strukturnya sama dengan tayar tanpa tiub dan terdiri daripada lapisan getah dalaman, lapisan getah luar, lapisan tetulang kord, dan cincin dawai keluli. Lapisan tetulang kord umumnya menggunakan kord poliester kekuatan tinggi atau kord nilon. Bilangan lapisan biasanya 2 atau 4. Lapisannya disusun dan diatur pada sudut tertentu ke arah meridian beg udara. Struktur ini membolehkan beg udara menahan tekanan dan beban yang lebih besar sambil memastikan keanjalan dan ketahanan yang baik.
Batang omboh dan omboh: Rod omboh dan omboh adalah bahagian utama yang bergerak dari penyerap kejutan. Piston bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder penyerap kejutan dan disambungkan ke sistem penggantungan kenderaan melalui batang omboh. Piston dilengkapi dengan meterai ketepatan tinggi untuk memastikan bahawa gas di dalam penyerap kejutan tidak bocor dan menjadikan gerakan omboh lebih lancar, dengan berkesan menghantar dan menimbulkan getaran semasa memandu kenderaan.
Reka bentuk ruang gas: Ruang gas bertanggungjawab untuk menampung dan mengawal tekanan gas. Dengan menyesuaikan tekanan gas di dalam ruang gas, kekakuan dan ciri -ciri redaman penyerap kejutan boleh diubah untuk menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang berbeza dan keadaan beban kenderaan. Reka bentuk ruang gas perlu mempertimbangkan ciri -ciri aliran dan pengagihan tekanan gas untuk memastikan penyerap kejutan dapat berfungsi dengan stabil di bawah pelbagai keadaan kerja.