Teknologi Perincian
Prestasi produk dan teknologi
Penyerap kejutan silinder: Apabila kenderaan bertembung semasa memandu, getaran yang dihasilkan oleh roda dihantar ke penyerap hentak melalui sistem suspensi. Rod omboh penyerap hentak bergerak ke atas, dan minyak di atas omboh memasuki ruang di bawah omboh melalui injap aliran. Pada masa yang sama, injap mampatan terbuka, dan sebahagian daripada minyak mengalir ke dalam silinder simpanan minyak. Apabila rod omboh bergerak ke bawah, minyak di bawah omboh kembali ke ruang di atas omboh melalui injap lanjutan. Injap pampasan bertanggungjawab untuk mengisi semula minyak untuk mengekalkan keseimbangan minyak dalam penyerap hentak. Melalui pengaliran minyak ini dan kawalan injap, penyerap hentak menukarkan tenaga getaran kenderaan kepada tenaga haba dan melesapkannya, seterusnya mencapai tujuan penyerapan hentakan.
Penyerap hentak beg udara: Semasa memandu kenderaan, penyerap hentak beg udara secara automatik melaraskan tekanan udara dalam beg udara mengikut keadaan jalan dan beban kenderaan. Apabila kenderaan melepasi permukaan jalan yang dinaikkan, beg udara dimampatkan, tekanan gas meningkat, dan penyerap hentakan menjana daya sokongan ke atas untuk memperlahankan kesan kenderaan. Apabila kenderaan melepasi permukaan jalan yang tenggelam, beg udara kembali ke keadaan asalnya di bawah keanjalannya sendiri, tekanan gas berkurangan, dan penyerap hentakan memberikan daya tarikan ke bawah untuk mengekalkan kestabilan kenderaan.