Teknologi Perincian
Prestasi produk dan teknologi
Prinsip Kerja
Apabila trak sedang berjalan, roda belakang menjana anjakan menegak akibat permukaan jalan yang tidak rata. Semasa lejang mampatan, roda bergerak ke atas, rod omboh penyerap hentakan ditekan ke dalam silinder penyerap hentakan, dan pada masa yang sama, beg udara ampaian udara dimampatkan. Udara di dalam beg udara diperah ke dalam tangki simpanan udara atau ruang simpanan lain (jika ada) melalui saluran paip udara. Dalam proses ini, perubahan tekanan udara akan menghasilkan rintangan elastik tertentu. Pada masa yang sama, omboh dalam silinder penyerap hentakan bergerak ke atas, dan minyak diperah ke dalam ruang lain melalui sistem injap. Sistem injap menjana daya redaman mampatan mengikut kadar aliran dan tekanan minyak untuk mengelakkan roda daripada bergerak ke atas terlalu cepat.
Semasa lejang lantunan, roda bergerak ke bawah, rod omboh memanjang keluar dari silinder penyerap hentakan, dan beg udara melantun dengan sewajarnya. Udara memasuki semula beg udara, dan sistem injap mengawal aliran terbalik minyak untuk menjana daya redaman lantunan untuk mengelakkan lantunan berlebihan roda. Melalui kerja kolaboratif suspensi udara dan penyerap hentak, getaran atas-bawah dan gegaran bahagian belakang kenderaan dikurangkan dengan berkesan, memberikan postur pemanduan yang stabil untuk kenderaan.
.png)
.png)
.png)
