Trak berkualiti tinggi belakang penggantungan udara kejutan penyerap OEM 93163957 99458562 untuk casis iveco

Prinsip kerja
Apabila trak sedang berjalan, roda belakang menjana anjakan menegak disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata. Semasa strok mampatan, roda bergerak ke atas, batang omboh penyerap kejutan ditekan ke dalam silinder penyerap kejutan, dan pada masa yang sama, beg udara penggantungan udara dimampatkan. Udara di dalam beg udara diperas ke dalam tangki penyimpanan udara atau ruang penyimpanan lain (jika ada) melalui saluran paip udara. Dalam proses ini, perubahan tekanan udara akan menghasilkan rintangan elastik tertentu. Pada masa yang sama, omboh dalam silinder penyerap kejutan bergerak ke atas, dan minyak dimasak ke dalam bilik lain melalui sistem injap. Sistem injap menghasilkan daya redaman mampatan mengikut kadar aliran dan tekanan minyak untuk mengelakkan roda bergerak ke atas terlalu cepat.
Semasa strok rebound, roda bergerak ke bawah, batang omboh meluas keluar dari silinder penyerap kejutan, dan beg udara melantun dengan sewajarnya. Udara memasuki semula beg udara, dan sistem injap mengawal aliran minyak terbalik untuk menghasilkan daya redaman rebound untuk mengelakkan pemulihan yang berlebihan roda. Melalui kerja kolaborasi penggantungan udara dan penyerap kejutan, getaran dan getaran dan gegaran bahagian belakang kenderaan dikurangkan dengan berkesan, menyediakan postur memandu yang stabil untuk kenderaan itu.