Penyerap kejutan teksi berkualiti tinggi untuk komponen penggantungan udara Iveco Euorcargo 4844580 98415098 99451736 504148140

Diameter silinder: Untuk model penyerap kejutan yang berlainan, diameter silinder berbeza -beza. Ia memberi kesan kepada kapasiti beban dan ciri-ciri redaman penyerap kejutan. Secara umumnya, diameter silinder yang lebih besar dapat memberikan daya redaman yang lebih besar dan sesuai untuk beban kenderaan yang lebih berat atau keadaan jalan yang lebih buruk. Walau bagaimanapun, nilai khusus perlu ditentukan mengikut model tertentu.
Rintangan rebound dan rintangan mampatan: Rintangan rebound merujuk kepada rintangan yang dihasilkan oleh penyerap kejutan semasa proses peregangan, dan rintangan mampatan adalah rintangan yang dihasilkan semasa proses mampatan. Kedua -dua parameter ini menentukan kesan penindasan penyerap kejutan pada getaran kenderaan. Bagi model seperti Iveco Euorcargo, nilai rintangan rebound dan rintangan mampatan perlu dipadankan dengan tepat mengikut faktor -faktor seperti berat kenderaan, kelajuan memandu, dan keadaan jalan untuk memastikan kenderaan itu dapat memperoleh keselesaan dan kestabilan yang baik di bawah keadaan memandu yang berbeza.
Tekanan kesan dan tekanan kerja: Tekanan kesan adalah tekanan maksimum yang dapat ditahan oleh penyerap kejutan apabila tertakluk kepada daya impak seketika yang besar. Tekanan kerja adalah julat tekanan di dalam penyerap kejutan di bawah keadaan memandu biasa. Penyerap kejutan berkualiti tinggi harus mempunyai keupayaan galas tekanan yang tinggi untuk menangani kesan terhadap kenderaan yang disebabkan oleh keadaan mendadak seperti jalan berlubang dan lebam di permukaan jalan, dan mengekalkan prestasi yang stabil dalam julat tekanan kerja.