Teknologi Perincian
Prestasi produk dan teknologi
Prinsip asas
Penyerap hentakan suspensi udara terutamanya melaraskan isipadu udara dan tekanan penyerap hentakan udara melalui pam udara, dengan itu menukar kekerasan dan pekali elastik penyerap hentakan udara. Suspensi udara gandar belakang Iveco boleh melaraskan lejang dan panjang penyerap hentakan udara dengan melaraskan jumlah udara yang dipam masuk, dengan itu menyedari kenaikan atau penurunan casis.
Reka Bentuk Struktur
Bahan Cangkang: Biasanya diperbuat daripada bahan logam berkekuatan tinggi seperti keluli berkualiti tinggi atau aloi aluminium untuk memastikan penyerap hentak mempunyai kekuatan dan ketahanan yang mencukupi apabila menahan pelbagai tekanan semasa pemanduan kenderaan. Pada masa yang sama, ia mengurangkan berat dan meningkatkan penjimatan bahan api kenderaan.
Sistem Pengedap: Dilengkapi dengan elemen pengedap berprestasi tinggi untuk mencegah kebocoran udara dengan berkesan dan memastikan tekanan udara yang stabil di dalam penyerap hentak, sekali gus memastikan ketekalan dan kebolehpercayaan kesan penyerapan hentakan. Bahan pengedap biasa termasuk getah khas dan poliuretana, dsb., yang mempunyai rintangan haus yang baik, rintangan kakisan dan prestasi pengedap.
Omboh dan Rod Omboh: Omboh bergerak dalam ruang udara di dalam penyerap hentak dan disambungkan kepada sistem gantungan kenderaan melalui rod omboh. Omboh dan rod omboh biasanya dihasilkan melalui proses pemesinan ketepatan, dan permukaannya dirawat khas untuk meningkatkan kekerasan dan kelancaran permukaannya, mengurangkan geseran dan haus, dan memastikan pergerakan omboh yang lancar dan stabil dalam ruang udara, meningkatkan kelajuan tindak balas. dan keselesaan penyerap hentak.
.png)
.png)
.png)
