Нарийвчилсан технологи
Бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл ба технологи
Ажлын зарчим
Ачааны машин ажиллаж байх үед замын тэгш бус гадаргуугаас болж хойд дугуй нь босоо шилжилтийг үүсгэдэг. Шахалтын үед дугуйнууд дээшээ хөдөлж, цочрол шингээгчийн поршений саваа амортизаторын цилиндрт шахагдаж, үүнтэй зэрэгцэн агаарын суспензийн аюулгүйн дэр шахагдана. Агаар дэрний агаарыг агаар дамжуулах хоолойгоор дамжуулан агаар хадгалах сав эсвэл бусад хадгалах зайд (хэрэв байгаа бол) шахдаг. Энэ процесст агаарын даралтын өөрчлөлт нь тодорхой уян хатан эсэргүүцлийг бий болгоно. Үүний зэрэгцээ цочрол шингээгчийн цилиндр дэх бүлүүр дээшээ хөдөлж, тосыг хавхлагын системээр дамжуулан бусад камеруудад шахдаг. Хавхлагын систем нь дугуйг хэт хурдан дээшлэхээс сэргийлж, тосны урсгалын хурд, даралтын дагуу шахалтын сааруулагч хүчийг үүсгэдэг.
Буцах цохилтын үед дугуйнууд доошоо хөдөлж, поршений бариул нь амортизаторын цилиндрээс гарч, агаарын дэр зохих ёсоор эргэлддэг. Агаар дэрэнд дахин орж, хавхлагын систем нь дугуйг хэт их ухрахаас сэргийлэхийн тулд эргүүлэх хүчийг бий болгохын тулд тосны урвуу урсгалыг удирддаг. Агаарын түдгэлзүүлэлт болон амортизаторын хамтын ажиллагааны үр дүнд машины арын хэсгийн дээш доош чичиргээ, чичиргээг үр дүнтэй бууруулж, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тогтвортой байдлыг хангадаг.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
