Нарийвчилсан технологи
Бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл ба технологи
Цилиндрийн бүтэц: Цилиндрийн бүтцийн амортизаторын цилиндр нь түүний чухал хэсэг юм. Энэ нь ихэвчлэн өндөр чанартай ган зэрэг өндөр бат бэх металл материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ материал нь шахалтын эсэргүүцэл, ядрах эсэргүүцэл сайтай бөгөөд тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед давтан шахалтын болон суналтын дарамтыг тэсвэрлэх чадвартай. Хөдөлгөөний явцад дотоод поршений болон тосны лацын үрэлтийн эсэргүүцлийг багасгахын тулд цилиндрийн дотоод ханыг нарийн боловсруулдаг.
Поршений угсралт: Поршен нь амортизатор доторх гол хөдөлдөг хэсэг юм. Энэ нь цилиндртэй хамтран ажиллаж, цочрол шингээх тосонд дээш доош хөдөлдөг. Поршен нь нарийн нүх, хавхлагын системээр бүтээгдсэн. Эдгээр жижиг нүх, хавхлагуудын хэмжээ, тоо хэмжээ, тархалтыг тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарт нийцүүлэн сайтар боловсруулсан болно. Амортизаторыг цохиход поршений цилиндр дотор хөдөлж, цочрол шингээгч тос нь эдгээр нүх, хавхлагаар дамжин эсэргүүцэл үүсгэж, улмаар цочрол шингээх нөлөө үзүүлдэг. Энэхүү загвар нь янз бүрийн замын нөхцөл, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын байдлаас хамааран амортизаторын чийгшүүлэх хүчийг нарийн хянах боломжтой.
Тосон лац, лац: Цочрол шингээгч тос гоожихоос сэргийлэхийн тулд газрын тосны лац, лац нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Өндөр чанартай газрын тосны лац нь ихэвчлэн элэгдэлд тэсвэртэй, тосонд тэсвэртэй тусгай резинэн материалыг ашигладаг. Энэ нь поршений болон цилиндрийн хооронд нягт таарч, цоорхойноос цочрол шингээх тос гадагшлахаас сэргийлдэг. Түүнчлэн амортизаторын бусад холболтын хэсгүүд, тухайлбал, цилиндрийн төгсгөл нь тээврийн хэрэгслийн дүүжлүүртэй холбогдсон хэсэгт тоос, чийг зэрэг бохирдлыг амортизаторын дотор талд орохоос сэргийлж битүүмжлэгдсэн байдаг. цочрол шингээгчийн дотоод орчны цэвэр байдал, тогтвортой байдал.
.png)
.png)
.png)
.png)
