റിനോയ്ക്കായുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഷോക്ക് റിനോയ്ക്കായുള്ള 5000791272 ക്യാബിൻ എയർ സ്പ്രിംഗ് റിയർ ആർവി മി മാഗ്നം എയർ സസ്പെൻഷൻ

തരവും ഘടനയും
സാധാരണ തരങ്ങൾ: റെനോ ട്രക്കിന്റെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു ഇരട്ട-ട്യൂബ് ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ആഗിരണം, ഒരു ആന്തരിക ട്യൂബും ഒരു ബാഹ്യ ട്യൂബും. ആന്തരിക ട്യൂബിനുള്ളിൽ പിസ്റ്റൺ നീങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ എൻട്രിയും പുറത്തുകടലും അകത്തെ ട്യൂബിലെ എണ്ണയുടെ എണ്ണത്തിൽ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകും. ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ ഇത് പുറം ട്യൂബിനൊപ്പം എണ്ണ കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, നാല് വാൽവുകളും പിസ്റ്റണിലെ കംപ്രഷൻ വാൽവ്, വിപുലീകരണ വാൽവ് എന്നിവയും ആന്തരികവും പുറം ട്യൂബുകളും തമ്മിലുള്ള രക്തചംക്രമണ വാൽവ്, നഷ്ടപരിഹാര വാൽവ് എന്നിവയുണ്ട്. സിലിണ്ടറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഫ്ലോമാറ്റിക് പിസ്റ്റൺ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ ഉണ്ട്. താഴത്തെ ഭാഗത്ത് മുദ്രയിട്ട എയർ ചേമ്പർ രൂപീകരിച്ച് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള നൈട്രജൻ നിറഞ്ഞു. ചലന വേഗതയനുസരിച്ച് ചാനലിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ മാറ്റുന്ന കംപ്രഷൻ വാൽവുകളും വിപുലീകരണ വാൽവുകളും തൊഴിലാളി പിസ്റ്റണിന് ഉണ്ട്.
ആന്തരിക ഘടന: ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ, ഒരു പിസ്റ്റണിനൊപ്പം ഒരു പിസ്റ്റൺ വടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ എണ്ണയിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റണിലെ ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്, പിസ്റ്റണിന്റെ ഇരുവശത്തും എണ്ണയെ പരസ്പരം പൂരപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ വിസ്കോസ് എണ്ണ ഇടിഞ്ഞു. ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരവും എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി, എണ്ണമറ്റ ശക്തി എന്നിവയേക്കാൾ വലിയ ശക്തിയാകുന്നു. ചില ഷോക്ക് അബ്സോർബുകൾക്കും ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ lets ട്ടലിലെ ഡിസ്കും ആകൃതിയിലുള്ള ഇല സ്പ്രിംഗ് വാൽവുകളും ഉണ്ട്. സമ്മർദ്ദം കൂടുമ്പോൾ, വാൽവ് തുറന്നിരിക്കുന്നു, അത് ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് ക്രമീകരിക്കാനും നനഞ്ഞ വ്യാപ്തിയെ മാറ്റാനും കഴിയും.