ക്യാബ് എയർ സ്പ്രിംഗ് 1908098 1926779 CB0184 CB0184 1908097 ട്രക്ക് ആർ 400 സീരീസ് എയർ സ്പ്രിംഗ്

തൊഴിലാളി തത്വം
കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക്: ചക്രം വാഹന ബോഡിയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നത് കംപ്രസ്സുചെയ്ത് പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ ലോവർ ചേംബറിന്റെ അളവ് കുറയുകയും എണ്ണ മർദ്ദം ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്ലോ വാൽവിലൂടെ പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ അറയിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴുകുന്നു. പിസ്റ്റൺ വടി കൈവശമുള്ള സ്ഥലം കാരണം, മുകളിലെ അറയുടെ വർദ്ധിച്ച വാല്യം ലോവർ ചേമ്പറിന്റെ കുറച്ചതിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്. ചില എണ്ണ തള്ളുന്നു കംപ്രഷൻ വാൽവ് തുറന്ന് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. എണ്ണയിൽ ഈ വാൽവുകളുടെ അരികിൽ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ നനഞ്ഞ ശക്തിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സ്ട്രോക്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ നനഞ്ഞ ശക്തി ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പ്രഭാവം നിലനിൽക്കുകയും സ്വാധീനം ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വിപുലീകരണ സ്ട്രോക്ക്: വാഹന ബോഡിയിൽ നിന്ന് ചക്രം അകലെയാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് ആഗിരണം നീട്ടി പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ അറയിലെ എണ്ണ മർദ്ദം ഉയരുന്നു. ഫ്ലോ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിലെ ചേംബർ പുശിലെ എണ്ണ വിപുലീകരണ വാൽവ് തുറന്ന് താഴത്തെ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ സാന്നിധ്യം കാരണം, താഴത്തെ അറയുടെ വർദ്ധിച്ച അളവ് നിറയ്ക്കാൻ മുകളിലെ അറയിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന എണ്ണ പര്യാപ്തമല്ല. താഴത്തെ അറയിൽ ഒരു ശൂന്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ഓയിൽ സിലിണ്ടർ മുലിർന്ന വാൽവ് തുറന്ന് താഴത്തെ അറയിലേക്ക് താഴത്തെ അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. സസ്പെൻഷൻ വിപുലീകരണ ചലനത്തിൽ വാൽവേയുടെ ത്രോൾലിംഗ് പ്രഭാവം നനയ്ക്കുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, വിപുലീകരണ സ്ട്രോക്കിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വലിയ അളവിലുള്ള നനഞ്ഞ ശക്തി വലുതാണ്, അത് ഞെട്ടൽ വേഗത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യും.