വിശദമായ സാങ്കേതികവിദ്യ
ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനവും സാങ്കേതികവിദ്യയും
സിലിണ്ടർ ഘടന: സിലിണ്ടർ ഘടനയുടെ ഞെട്ടിന്റെ മുലിചർജ്ജനം അതിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ പോലുള്ള ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള മെറ്റൽ മെറ്റീരിയലുകളാണ് ഇത് സാധാരണയായി നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ മെറ്റീരിയലിന് നല്ല കംപ്രഷൻ റെസിസ്റ്റും ക്ഷീണവും നടത്താമെന്ന വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ആവർത്തിച്ച് കംപ്രസ്സുചെയ്തതും ടെൻസെസ്സുകളും നേരിടാൻ കഴിയും. സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ ചലന സമയത്ത് ആഭ്യന്തര പിസ്റ്റണിന്റെയും എണ്ണ മുദ്രയുടെയും ഘർത്താവിന്റെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അതിന്റെ മിനുസമാർന്നതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നന്നായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.
പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലി: ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ ഒരു പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ. ഇത് സിലിണ്ടറിനൊപ്പം സഹകരിച്ച് ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന എണ്ണയിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു. കൃത്യമായ ഓറിഫിക്കേഷനും വാൽവ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചാണ് പിസ്റ്റൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച് ഈ ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളുടെയും വാൽവുകളുടെയും വലുപ്പം, അളവ്, വിതരണം എന്നിവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഷോക്ക് ആഗിരണം സ്വാധീനിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ നീങ്ങുന്നു, ഒപ്പം ഞെട്ടൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന എണ്ണ ഈ ഒരുകളായ, വാൽവുകളിലൂടെ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതുവഴി ഞെട്ടൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പ്രഭാവം കൈവരിക്കുന്നു. വിവിധ റോഡ് അവസ്ഥകൾക്കും വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് ഞെട്ടലിന്റെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ശക്തിയെ ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കഴിയും.
എണ്ണ മുദ്രയും മുദ്രയും: ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നത്, എണ്ണ മുദ്രകളും മുദ്രകളും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നത് തടയാൻ. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ സീലുകൾ സാധാരണയായി നല്ല വസ്ത്രം റെസിസ്റ്റും എണ്ണ പ്രതിരോധവും ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക റബ്ബർ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന എണ്ണ വിടവ് തടയുന്നതിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിൽ ഇത് യോജിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മറ്റ് കണക്ഷന്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ, ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളിൽ, സിലിണ്ടറിന്റെ അവസാനം വാഹനം പോലുള്ളവ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ആന്തരിക അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ ശുചിത്വവും സ്ഥിരതയും.