Компоненти за суспензија на камиони со високо квалитетни компоненти на амортизерот за шок на воздухот за Scania p / g / r / t Серија 1802567 1870615 1871657 1923645

Работен принцип
Принцип на апсорпција на шок

• Кога возилото вози на нерамномерен пат и тркалата се подложени на испакнатини и генерираат сили на нагорно влијание, првото воздушно пролет е прво компресирана. Гасот во воздушното перниче е исцеден, притисокот се зголемува и дел од енергијата се апсорбира и се чува. Во исто време, уредот за прилагодување на амортизацијата генерира сила на амортизација спротивно на насоката на компресија, забавувајќи ја брзината на компресија на пролетта на воздухот и избегнувајќи прекумерни испакнатини на телото на возилото заради моментални сили на влијанието.
• Откако ќе исчезне силата на влијанието, компресираната пролет на воздухот започнува да се враќа под дејството на внатрешниот притисок на гасот. Во тоа време, уредот за прилагодување на амортизацијата игра повторно улога, генерирајќи амортизација на силата спротивно на правецот на враќање, контролирајќи ја брзината на враќање на пролетта на воздухот, спречувајќи го телото на возилото да осцилира напред и назад, и овозможување на возилото непречено да се врати во нормалната состојба на возење.

• Контролниот вентил на висината постојано ја следи промената на висината на возилото преку механички врски или сензори поврзани со рамката на возилото и оската. Кога висината на возилото се менува како резултат на промените во оптоварувањето или на патот, вентилот за контрола на висината автоматски ќе го контролира приливот или одливот на гас до пролетта на воздухот според поставената вредност на висината.
• На пример, кога оптоварувањето на возилото се зголемува и предизвикува да се потоне телото на возилото, се отвора вентилот за контрола на висината и компресираниот воздух влегува во пролетта на воздухот од изворот на воздухот преку воздушната цевка, со што пролетта на воздухот е издолжен и телото на возилото да се врати назад во Поставената висина. Спротивно на тоа, кога оптоварувањето на возилото ќе се намали и ќе се крене телото на возилото, вентилот за контрола на висината ќе испушти дел од гасот во пролетта на воздухот за да го спушти телото на возилото назад кон поставената висина.