Делови за суспензија на топла продажба Пневматски суспензија за рено камиони 74219784944

Тип и структура
Вообичаени типови: Амортизерите на шок на камиони Renault главно вклучуваат типови како што се хидраулични амортизери со двојни цевки и амортизери на пневматски шок. Хидрауличниот шок со двојно цевка се состои од две цевки, внатрешна цевка и надворешна цевка. Клипот се движи во внатрешната цевка. Влегувањето и излезот од клипот ќе предизвикаат промена во волуменот на маслото во внатрешната цевка. Треба да разменува масло со надворешната цевка за да се одржи рамнотежата. Затоа, постојат четири вентили, имено вентилот за компресија и вентилот за продолжување на клипот и вентилот за циркулација и вентилот за компензација помеѓу внатрешните и надворешните цевки. Пневматскиот амортизер има лебтен клип инсталиран на долниот дел од цилиндерот. Запечатена воздушна комора се формира во долниот дел и се полни со азот со висок притисок. Работниот клип има вентили за компресија и вентили за продолжување кои ја менуваат пресек на каналот според брзината на движење.
Внатрешна структура: Во внатрешноста на амортизерот, клипната шипка со клипот е вметната во цилиндерот. Цилиндерот е исполнет со масло. На клипот има дупки за гаснење, дозволувајќи му на маслото од двете страни на клипот да се надополни едни со други. Вискозното масло создава амортизација кога минува низ дупките на гаснењето. Колку е помала дупката за гаснење и колку е поголема вискозноста на маслото, толку е поголема силата на амортизација. Некои амортизери имаат и пролетни вентили во форма на дискови на излезот од дупката за гаснење. Кога притисокот се зголемува, вентилот се турка отворен, што може да го прилагоди отворот на дупката за гаснење и да ја промени големината на амортизацијата.