Детали технологија
Перформанси и технологија на производот
Структурен дизајн
Телескопска структура: Го усвојува класичниот телескопски дизајн и е составен од главни компоненти како што се надворешен цилиндер, внатрешен цилиндер и клипна шипка. Надворешниот цилиндер обично е изработен од метален материјал со висока јачина, кој има добра отпорност на компресија и отпорност на корозија и може да обезбеди стабилна поддршка и заштита за внатрешните компоненти. Внатрешниот цилиндар и клипот на шипката се обработуваат со прецизна технологија за обработка за да се обезбеди нивната површина мазност и димензионалната точност, обезбедувајќи непречено движење за време на телескопскиот процес и намалување на отпорноста на триење, со што ефикасно се подобрува брзината на реакција и ефектот на апсорпција на шок на апсорбирачот на шок.
Систем за запечатување: Опремени со елементи за запечатување со високи перформанси, како што се висококвалитетни прстени за запечатување на гума и заптивки на маслото, кои се инсталирани на клучните позиции помеѓу клипот и внатрешниот цилиндер и помеѓу внатрешниот цилиндер и надворешниот цилиндер. Овие елементи за запечатување не само што можат ефикасно да го спречат истекувањето на маслото од амортизери, да го одржат стабилниот внатрешен притисок на амортизерот на шок, туку и да спречат надворешна прашина, влага и други нечистотии да влезат во внатрешноста на амортизерот на шок, избегнувајќи корозија и абење на внатрешни компоненти и абење на внатрешни компоненти и Продолжување на услужниот живот на амортизерот.
Уред за амортизација: Специјален уред за амортизација, како што е гумен тампон блок или хидрауличен тампон вентил е поставен на крајот на мозочниот удар на амортизерот. Кога амортизерот е близу до максималниот телескопски мозочен удар, уредот за амортизација може постепено да го зголеми отпорот за да избегне цврст судир помеѓу шипката на клипот и дното на цилиндерот, а со тоа да го заштити амортизерот од оштетување и исто така да обезбеди постабилно и удобно возење искуство за возилото.