Детали технологија
Перформанси и технологија на производот
Овие амортизери на шок и компоненти на суспензија на кабината обично усвојуваат структура комбинирајќи повеќе материјали како што се метал и гума. Металниот дел главно ги сочинува рамките и деловите за поврзување, обезбедувајќи јачина и стабилност за целиот систем на суспензија. На пример, металните компоненти во делот за поврзување се генерално челик со голема јачина на легура, направени преку процеси на фалсификување или прецизно леење за да се обезбеди доволен капацитет за носење на оптоварување.
Гумените делови се користат за тампонирање и апсорпција на шок. На пример, во тампон влошки на амортизери и еластични елементи на суспензии, изборот на гумени материјали е исклучително важен. Обично е гумена формулација со висока еластичност, отпорност на абење и отпорност на стареење, способна да издржи повторна компресија и истегнување за време на возењето на возилото
Нивниот дизајн на врската е прецизно да ги собере соодветните модели на возила. Делот за интерфејс усвојува стандардизирани големини и форми, тесно совпаѓајќи ги точките за инсталација на шасијата и кабината на возилото. На пример, се користи врската на завртката, а точноста на положбата на дупките на завртките го достигнува нивото на милиметар за да се обезбеди цврстина и стабилност на инсталацијата. Во исто време, некои делови за поврзување исто така може да бидат опремени со уреди за противложување, како што се пролетни мијалници или најлонски ореви, за да се спречи олабавување на завртките за време на вибрациите на возилото.
.png)
.png)
.png)
