Детали технологија
Перформанси и технологија на производот
Структурни карактеристики
Тело на амортизер на шок: Општо земено од метални материјали со голема јачина, како што е висококвалитетна челик или алуминиумска легура за да се обезбеди доволна јачина и издржливост за да издржат разни сили за време на возењето на возилото. Неговиот ентериер содржи клучни компоненти како што се работен цилиндер, клип и клипна шипка. Внатрешниот wallид на работниот цилиндер е фино обработен за да се обезбеди непречено движење на клипот во него и да се намали ризикот од абење и истекување. Клипот е опремен со точно дизајниран систем на вентили за контрола на протокот на масло за прилагодување на амортизацијата на амортизерот на амортизерот.
Пролетен дел: Пролетта е генерално спирална пролет направена од специјален пролетен челик и има добра еластичност и отпорност на замор. Параметрите како што се неговиот дијаметар, бројот на вртења и теренот се прецизно пресметани и дизајнирани да обезбедат соодветен еластичен коефициент и капацитетот на оптоварување за да ги исполнат барањата за поддршка на возилото под различни оптоварувања и услови за возење. Двата краја на пролетта обично се третираат специјално, како што се мелење и мерење, за подобро да соработуваат со амортизерот и монтирањето на седиштето за да се обезбеди стабилност и униформно пренесување на силата за време на инсталацијата.
Седиште за монтирање и конектори: Седиштето за монтирање е важен дел за поврзување на амортизерот со рамката на возилото и кабината. Општо земено од леано челик или алуминиумска легура со висока јачина, има доволна јачина и ригидност за да носи и пренесува сили. Седиштето за монтирање е обезбедено со прецизни дупки за монтирање и иглички за лоцирање. Амортизерот е цврсто инсталиран на возилото преку конектори како што се завртките за да се обезбеди стабилност и сигурност на амортизерот за време на работата. Во исто време, со цел да се намали преносот на вибрации и бучава, гумени грмушки или дихтунзи и други компоненти на тампон може да бидат опремени помеѓу седиштето за монтирање и возилото.