Detaļu tehnoloģija
Produkta veiktspēja un tehnoloģija
Darba princips
Saspiešanas insults: Kad ritenis tuvojas transportlīdzekļa ķermenim, trieciena absorbētājs ir saspiests un virzulis virzās uz leju. Virzuļa apakšējās kameras tilpums samazinās un paaugstinās eļļas spiediens. Eļļa plūst uz virzuļa augšējo kameru caur plūsmas vārstu. Sakarā ar virzuļa stieņa aizņemto vietu, augšējās kameras palielināts tilpums ir mazāks nekā apakšējās kameras samazinātais tilpums. Daži no eļļām nospiež kompresijas vārstu un plūst atpakaļ uz eļļas uzglabāšanas cilindru. Šo vārstu droseļvārstu uz eļļas veido kompresijas gājiena slāpēšanas spēks. Tomēr šajā insulta amortizatora amortizatora slāpēšanas spēks ir salīdzinoši mazs, lai pilnībā izdarītu elastīgā elementa elastīgo efektu un atvieglotu triecienu.
Pagarinājuma gājiens: Kad ritenis ir prom no transportlīdzekļa korpusa, amortizators ir izstiepts un virzulis virzās uz augšu. Paaugstina eļļas spiediens virzuļa augšējā kamerā. Plūsmas vārsts ir aizvērts. Augšējā kamerā eļļa nospiež pagarinājuma vārstu un ieplūst apakšējā kamerā. Sakarā ar virzuļa stieņa klātbūtni no augšējās kameras plūstošā eļļa nav pietiekama, lai piepildītu palielinātu apakšējās kameras tilpumu. Apakšējā kamerā tiek ģenerēts vakuums. Eļļa eļļas uzglabāšanas cilindrā nospiež kompensācijas vārstu un ieplūst apakšējā kamerā, lai papildinātu. Vārsta droseļvārsta efektam ir slāpējoša loma suspensijas pagarinājuma kustībā. Turklāt pagarinājuma insulta radītais slāpēšanas spēks ir lielāks nekā kompresijas gājiens, kas var ātri absorbēt satricinājumus.
.png)
.png)
.png)
