Detaļu tehnoloģija
Produkta veiktspēja un tehnoloģija
Drošības spilvenu struktūra: Apbiržas struktūrā tiek pieņemts speciāli izstrādāts gumijas gaisa spilvens. Tās struktūra ir līdzīga bezkameras riepai un sastāv no iekšējā gumijas slāņa, ārējā gumijas slāņa, auklas armatūras slāņa un tērauda stieples gredzena. Vadu pastiprināšanas slānī parasti tiek izmantots augstas stiprības poliestera vads vai neilona vads. Slāņu skaits parasti ir 2 vai 4. Slāņi ir šķērseniski un sakārtoti noteiktā leņķī pret gaisa spilvena meridiāna virzienu. Šī struktūra ļauj gaisa spilvenu izturēt lielāku spiedienu un slodzi, vienlaikus nodrošinot labu elastību un izturību.
Virzulis un virzuļa stienis: Virzuļa un virzuļa stienis ir šoka absorbētāja galvenās kustīgās daļas. Virzulis pārvietojas augšup un lejup no amortizatora cilindra un ir savienots ar transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmu caur virzuļa stieni. Virzulis ir aprīkots ar augstas precizitātes blīvējumiem, lai pārliecinātos, ka gāze trieciena absorbētāja iekšpusē neizplūst un padara virzuļa kustību gludāku, efektīvi pārraidot un buferējot vibrāciju transportlīdzekļa vadīšanas laikā.
Gāzes kameras dizains: Gāzes kamera ir atbildīga par gāzes spiediena pielāgošanu un kontroli. Pielāgojot gāzes spiedienu gāzes kamerā, trieciena absorbētāja stīvumu un slāpēšanas īpašības var mainīt, lai pielāgotos dažādiem ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa slodzes apstākļiem. Gāzes kameras projektēšanai jāņem vērā gāzes plūsmas īpašības un spiediena sadalījums, lai pārliecinātos, ka amortizators var darboties stabili dažādos darba apstākļos.
.png)
.png)
.png)
