Detaļu tehnoloģija
Produkta veiktspēja un tehnoloģija
Cilona struktūra: cilindra struktūras šoka absorbētāja cilindrs ir svarīga tā sastāvdaļa. Parasti tas ir izgatavots no augstas stiprības metāla materiāliem, piemēram, augstas kvalitātes tērauda. Šim materiālam ir laba izturība pret kompresiju un izturību pret nogurumu, un tas var izturēt atkārtotu spiedes un stiepes spriegumu transportlīdzekļa vadīšanas laikā. Balona iekšējā siena tiek smalki apstrādāta, lai nodrošinātu tā gludumu, lai samazinātu iekšējā virzuļa un eļļas blīvējuma berzes pretestību kustības laikā.
Virzuļa montāža: Virzulis ir galvenā kustīgā daļa amortizatora iekšpusē. Tas sadarbojas ar cilindru un pārvietojas augšup un lejup ar triecienu absorbējošo eļļu. Virzulis ir veidots ar precīzām atverēm un vārstu sistēmām. Šo mazo caurumu un vārstu lielums, daudzums un sadalījums ir rūpīgi izstrādāts atbilstoši transportlīdzekļa balstiekārtas īpašībām. Ietekmējot amortizatoru, virzulis pārvietojas cilindra iekšpusē, un trieciena absorbējošā eļļa rada pretestību caur šiem atverēm un vārstiem, tādējādi sasniedzot trieciena absorbējošo efektu. Šis dizains var precīzi kontrolēt amortizatora amortizatora slāpēšanas spēku atbilstoši dažādiem ceļa apstākļiem un transportlīdzekļu braukšanas stāvokļiem.
Eļļas blīvējums un blīvējums: lai novērstu trieciena absorbējošas eļļas noplūdi, galveno lomu ir eļļas blīvējumiem un blīvējumiem. Augstas kvalitātes eļļas blīvējumi parasti izmanto īpašus gumijas materiālus ar labu nodiluma izturību un izturību pret eļļu. Tas cieši der starp virzuli un cilindru, lai novērstu trieciena absorbējošo eļļu izplūdi no spraugas. Turklāt citās šoka absorbētāja savienojuma daļās, piemēram, kur cilindra gals ir savienots ar transportlīdzekļa balstiekārtu, ir arī blīvējumi, lai novērstu piemaisījumus, piemēram, putekļus un mitrumu, nonākot amortizatora šoka iekšpusē un nodrošinātu Šoka absorbētāja iekšējās vides tīrība un stabilitāte.
.png)
.png)
.png)
