Geriausias veislės šoko absorberis tinka „Saf BPW“ sunkvežimių autobusų priekabai 2376100500 0237028300 Sunkiojo priekabos šoko absorberis

Struktūros dizainas

• Cilindrinė struktūra: Dažniausiai priimami cilindriniai dizainai. Paprastai matomos dvigubo cilindro ir vieno cilindro struktūros. Dvigubo cilindro smūgio absorberis turi du cilindrus-vidinį ir išorinį. Stūmoklis juda vidiniame cilindre. Tarp vidinių ir išorinių cilindrų alyvos balansui palaikyti naudojami srauto vožtuvai ir kompensacijos vožtuvai. Ši konstrukcija gali užtikrinti geresnį stabilumą ir minkštinimą ir tinkama įvairioms kelio sąlygoms. Vieno cilindro amortizatorius yra gana paprastas. Plūduriuojantis stūmoklis apačioje gali automatiškai prisitaikyti prie alyvos lygio pokyčių, kuriuos sukelia stūmoklio strypo įvedimas ir išėjimas, ir pasižymi tokiomis savybėmis kaip greito atsako greitis.
• Vožtuvų sistema: Su suspaudimo vožtuvais, prailginimo vožtuvais, srauto vožtuvais ir kompensavimo vožtuvais. Suspaudimo takto metu suspaudimo vožtuvas ir srauto vožtuvas kontroliuoja alyvos srautą, kad smūgio absorberis sukuria mažesnę slopinimo jėgą, kad būtų galima visiškai žaisti elastingo elemento buferinį vaidmenį. Pratęsimo takto metu prailginimo vožtuvas ir kompensavimo vožtuvas pradedamas sukurti didesnę slopinimo jėgą ir greitai sušvelninti virpesius.
• Stūmoklis: Stūmoklio strypas turi turėti pakankamai stiprumo ir atsparumo nusidėvėjimui, kad atlaikytų dažnus abipusius judesius ir slėgį. Ant stūmoklio angos dydis ir forma yra kruopščiai suprojektuoti ir dirba derinant su vožtuvų sistema, kad būtų galima valdyti alyvos srautą ir slėgį, kad būtų sukurta tinkama slopinimo jėga.