Detalios technologijos
Produkto našumas ir technologijos
Tipas ir struktūra
Bendrieji tipai: „Renault“ sunkvežimių amortizatoriai daugiausia apima tokius tipus kaip dvigubo vamzdelio hidrauliniai amortizatoriai ir pneumatiniai amortizatoriai. Dvigubo vamzdžio hidraulinį amortizatorių sudaro du vamzdeliai, vidinis vamzdis ir išorinis vamzdis. Stūmoklis juda vidinio vamzdžio viduje. Stūmoklio strypo patekimas ir išėjimas pakeis aliejaus tūrį vidiniame vamzdyje. Norint išlaikyti pusiausvyrą, reikia keistis aliejumi su išoriniu vamzdeliu. Todėl yra keturi vožtuvai, būtent suspaudimo vožtuvas ir prailginimo vožtuvas ant stūmoklio, o cirkuliacijos vožtuvas ir kompensacijos vožtuvas tarp vidinio ir išorinio vamzdžių. Pneumatinis amortizatorius turi plūduriuojantį stūmoklį, sumontuotą apatinėje cilindro dalyje. Apatinėje dalyje suformuota uždaryta oro kamera ir užpildyta aukšto slėgio azotu. Darbinis stūmoklis turi suspaudimo vožtuvus ir prailginimo vožtuvus, kurie keičia kanalo skerspjūvio plotą pagal judėjimo greitį.
Vidinė struktūra: Smūgio absorberio viduje į cilindrą įdedamas stūmoklio strypas su stūmokliu. Cilindras užpildytas aliejumi. Ant stūmoklio yra droselio skylės, leidžiančios alyvai iš abiejų stūmoklio pusių papildyti viena kitą. Klampus aliejus generuoja slopinimą, eidamas pro droselio skylutes. Kuo mažesnė droselio skylė ir kuo didesnis alyvos klampumas, tuo didesnė slopinimo jėga. Kai kurie amortizatoriai taip pat turi disko formos lapų spyruoklių vožtuvus prie droselio skylės išleidimo angos. Padidėjus slėgiui, vožtuvas yra atidarytas, kuris gali sureguliuoti droselio skylės angą ir pakeisti slopinimo dydį.
.png)
