Šešių ašių puspriekabė eina nuokalnėje 40 kilometrų per valandą greičiu Panshano greitkelyje Zhaotong mieste, Yunnan. 32 tonos statybinės medžiagos ant laive padaro kiekvieną ratą daugiau nei 5 tonos nepertraukiamo slėgio. Tradicinių automobilių amortizatorių darbinė temperatūra paprastai yra nuo –30 ° C iki 120 ° C, o sunkiųjų sunkvežimių amortizatorių hidraulinės alyvos temperatūra gali pakilti iki 160 ° C nuolatiniu stabdymo sąlygomis, todėl reikia pagaminti sandarinimo sistemą Fluororuberis vietoj įprasto nitrilo gumos.
JAV SAE standartinis testas rodo, kad kai sunkvežimis praeina per 15 cm gylio duobę 25 km / h greičiu, smūgio absorberio stūmoklio strypas turi atlaikyti momentinę daugiau nei 8000N smūgio jėgą. Siekdama susidoroti su šia ekstremalia darbine sąlyga, naujausias „Scania“ amortizatorius priima trečiosios eilės slopinimo dizainą, kuris progresuojantį buferiją pasiekia per tris alyvos išleidimo vožtuvų rinkinius su skirtingomis angomis, todėl smūgio jėgos silpninimo efektyvumas padidėjo 27%.
Laboratoriniai ZF duomenys Vokietijoje parodė, kad sunkvežimiai, turintys intelektualius elektroniniu būdu valdomus amortizatorius, sumažino ritinio kampą 19%, o stabdymo atstumas - 2,3 metro atliekant avarinio vengimo bandymą. Ši technologija, kuri realiuoju laiku sureguliuoja slopinimo jėgą per ECU, pradėjo plisti vidurio ir aukščiausios klasės traktoriuose.
Palyginus buitinių sunkiųjų sunkvežimių gamintojo testą, parodoma, kad miltelių metalurgijos proceso gaminamas stūmoklio žiedas nešioja tik 1 / 8 tradicinių geležies liejinių 100 000 kilometrų patvarumo testą. Ši keraminių dalelių įterpimo į metalinę matricą technologija daro pagrindinių judančių dalių tarnavimo laiką viršija 800 000 kilometrų ženklą. Vidinės Mongolijos atviro kasybos zonoje temperatūros skirtumas tarp dienos ir nakties gali pasiekti 50 ° C po to, kai inžinerinių transporto priemonių amortizatoriaus prekės ženklas priima grafeno modifikuotą hidraulinį aliejų, mažos temperatūros sklandumas padidėja 40%, padidėja 40%, o aukštos temperatūros klampumo stabilumas padidėja 35%. Ši nanomedžiaga, kurios anglies kiekis yra tik 0,03%, visiškai pakeitė tradicinių hidraulinių aliejų veikimo ribą. Naujai išleistoje „Volvo Trucks“ „Adaptive Air Spension System“ naudoja 128 slėgio jutiklius ir 4 akselerometrus, kad sukurtų skaitmeninį dvynuką, kuris iš anksto gali numatyti kelio bangas 150 milisekundžių. Ši technologija sumažina šaltų grandininių sunkvežimių vibraciją iki mažesnės nei 0,6 g, puikiai patenkindama tikslaus prietaisų transportavimo poreikius.
Gobi greitkelyje Xinjiang mieste per vibracijos spektro analizatorių buvo aptiktas logistikos parkas, kad kai smūgio absorberio veikimo dažnis viršijo 28 Hz, cilindro temperatūra neįprastai padidėjo 0,5 ° C. Ši prognozuojamoji priežiūros strategija, remiantis didelėmis duomenų analize, padidėjo 0,5 ° C. Iki 400 darbo valandų padidėjo gedimų nustatymo laikas.
Japonijos „Isuzu“ priežiūros vadovas rodo, kad dalių, turinčių visiškai sintetinį amortizatoriaus alyvą, našumo skilimo greitis yra tik 1 / 3 iš mineralinio aliejaus per 30 000 kilometrų priežiūros ciklą. Tačiau jį reikia naudoti su specialiu filtru, kitaip alyvos valymo sunku išlaikyti NAS7 standartą.
Išmatuoti „REFIT“ gamyklos Šenzeno duomenys rodo, kad statybinė transporto priemonė, aprūpinta hidraulinio buferio ribotuvu, prailgina smūgio absorberio kapitalinio remonto periodą nuo 8 mėnesių iki 22 mėnesių, važiuodamas žvyrkeliniu statybvietės keliu. Šis papildomas prietaisas, kurio vertė 800 juanių, efektyviai slopina per didelį stūmoklio strypo suspaudimą.Šiuolaikiniai amortizatoriai pasižymi laipsnišku slopinimo konstrukcija ir intelektuali temperatūros valdymo sistema, skirta tvarkyti ekstremalias darbo sąlygas
| Naujos kartos produktai integruos energijos atkūrimą su AI srauto numatymu | Pagrindinių taškų santrauka | 300 000 kilometrų | I. |
|---|---|---|---|
| 1 、 | 79% | ||
| Pramonės evoliucijos maršrutas | -30~120℃ | -50~180℃ | 60% |
| Tradicinis amortizatorius | 68% | 92% | 35% |
| padidinti | tarnavimo gyvenimas | Atsakymo laikas | 167% |
Sunkvežimių amortizatorių svarba
Energijos absorbcijos efektyvumas
Amortizatoriaus gamybos gamykla
Maksimali apkrova guolio 40 tonų
Intelektualios kontrolės amžius (šiandien)
Sunkvežimių amortizatorių funkcija
Sunkvežimio amortizatorius
Maksimali 25 tonų apkrova
Techninio parametrų palyginimo lentelė
Chromuotas stūmoklio strypas + sintetinis aliejus
Priežiūros ciklas 20 000 km
Temperatūros adaptacijos diapazonas
Išmaniosios logistikos laikais sunkvežimių amortizatoriai išsivystė iš paprastų mechaninių komponentų iki pagrindinio intelektualių važiuoklių sistemų vieneto. Tai ne tik fizinių smūgių absorberis, bet ir visos transporto priemonės dinaminio našumo sprendimų centras. Kuriant kietojo kūno slopinimo medžiagas ir AI valdymo algoritmus, būsima smūgio absorbcijos sistema gali realizuoti energijos atkūrimą ir aktyvią kelio formą, atverdama naują ekologiškos logistikos techninį kelią, užtikrinant transportavimo saugą.
800 000 kilometrų
Sunkvežimio amortizatorius amortizatorius Auto dalys sunkvežimio atsarginės dalys oro spyruoklė oro pakaba
Mechaninės audros akys: techniniai iššūkiai ekstremaliomis darbo sąlygomis
Sunkvežimių amortizatoriai: „Nematoma apsauga“ ant krovinių arterijų
Nanokompozitai ir skaitmeninės „Twin Technologies“ skatina produkto našumo iteraciją
