ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ການອອກແບບໂຄງສ້າງ

• ໂຄງປະກອບການເປັນຮູບທໍ່ກົມ: ການອອກແບບເປັນຮູບທໍ່ກົມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກຮັບຮອງເອົາ. ເຫັນທົ່ວໄປແມ່ນກະບອກສຽງສອງເທົ່າແລະມີໂຄງສ້າງກະບອກສຽງດຽວ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ Double-cylinder ມີສອງກະບອກ, ພາຍໃນແລະນອກ. piston ຍ້າຍໃນກະບອກພາຍໃນ. ລະຫວ່າງຖັງພາຍໃນແລະນອກ, ປ່ຽງດ້ານນອກ, ປ່ຽງການໄຫຼວຽນແລະປ່ຽງຊົດເຊີຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ໍາມັນ. ໂຄງສ້າງນີ້ສາມາດສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າເກົ່າແລະເຫມາະສົມກັບສະພາບເສັ້ນທາງຕ່າງໆ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກກະແລ້ມດຽວແມ່ນງ່າຍດາຍຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. piston ທີ່ເລື່ອນໄດ້ຢູ່ທາງລຸ່ມສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກການເຂົ້າແລະອອກຈາກກະດານ piston ແລະມີຄວາມໄວໃນການຕອບໄວ.
• ລະບົບ Valve: ພ້ອມດ້ວຍຝາມືທີ່ບີບອັດ, ປ່ຽງຂະຫຍາຍ, ປ່ຽງໄຫຼ, ແລະປ່ຽງຊົດເຊີຍ. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດ, ວາວການໄຫລແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນແຂງແຮງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນການຫຼີ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນລະຫວ່າງຈັງຫວະການຂະຫຍາຍ, ວາວຂະຫຍາຍແລະວາວການຊົດເຊີຍເຂົ້າມາຫຼີ້ນເພື່ອສ້າງກໍາລັງທີ່ງົດງາມແລະມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຢ່າງໄວວາ.
• piston rod ແລະ piston: The Piston Rod ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະໃສ່ຕ້ານກັບຄວາມຕ້ານທານເພື່ອຕ້ານກັບການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຂະຫນາດແລະຮູບຊົງຂອງ orificed ຂອງ orifice ສຸດ piston ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເຮັດວຽກຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ມີວາວຄວບຄຸມກໍາລັງຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອສ້າງກໍາລັງປຽກທີ່ເຫມາະສົມ.