ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ Scania Euro OE: 1117320

ນິຍາຍ
ຫຼັກການດູດຊຂາ

• ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ຖະຫນົນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແລະລໍ້ແມ່ນຖືກຕໍາກັບຕໍາກັນແລະສ້າງກໍາລັງທີ່ກ້າວຫນ້າຂື້ນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງອາກາດຈະຖືກບີບອັດກ່ອນ. ອາຍແກັສໃນຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນຖືກບີບ, ຄວາມກົດດັນຈະສູງຂື້ນ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານແມ່ນດູດຊືມແລະເກັບມ້ຽນໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸປະກອນປັບທີ່ປຽກຊຸ່ມຈະກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງການບີບອັດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການບີບອັດຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ.
• ຫຼັງຈາກຜົນກະທົບທີ່ມີຜົນກະທົບຫາຍໄປ, ລະດູຫນາວອາກາດທີ່ບີບອັດກໍ່ເລີ່ມອອກມາພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສພາຍໃນ. ໃນເວລານີ້, ອຸປະກອນປັບການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ມີຄວາມຫມາຍອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ, ສ້າງຄວາມໄວທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຮ່າງກາຍທາງອາກາດ, ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ ລັດຂັບຂີ່ທໍາມະດາ.

• ວາວຄວບຄຸມຄວາມສູງຕິດຕາມກວດກາຄວາມສູງຂອງການປ່ຽນແປງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກຫຼືເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບພາຫະນະແລະເພົາ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະປ່ຽນແປງໃນການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດຫຼືການກໍານົດເສັ້ນທາງ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມສູງຈະຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼືກະແສແກຣມ spring ກັບມູນຄ່າຄວາມສູງຂອງອາກາດ.
• ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນແລະເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຈະເປີດ, ແລະອາກາດທີ່ບີບລົງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທາງອາກາດຜ່ານທາງອາກາດແລະຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຈະເພີ່ມຂື້ນ ຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້. ກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຈະຫລຸດລົງ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມສູງຈະປ່ອຍໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຄືນສູ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະ.