ເຕັກໂນໂລຢີລາຍລະອຽດ
ການປະຕິບັດງານແລະເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ
ປະເພດແລະໂຄງສ້າງ
ປະເພດທໍາມະດາເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຂອງລົດບັນທຸກ Renault ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີປະເພດເຊັ່ນ: ດູດຊຶມອາການຊ froachical ສອງທໍ່ແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ເຄື່ອງດູດຊ້ໍາແບບສອງທໍ່ສອງທໍ່ປະກອບດ້ວຍສອງທໍ່, ທໍ່ພາຍໃນແລະທໍ່ນອກ. piston ຍ້າຍຢູ່ໃນທໍ່ພາຍໃນ. ການເຂົ້າແລະການອອກຈາກ Piston Rod ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນໃນທໍ່ພາຍໃນ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແລກປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ມີທໍ່ພາຍນອກເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນ. ສະນັ້ນ, ມັນມີປ່ຽງ 4 ວາວ, ຄືວາວການແຈກຢາຍແລະວາວຂະຫຍາຍຢູ່ເທິງກ້ອງວົງມົນ, ແລະປ່ຽງການໄຫຼວຽນຂອງທໍ່ນ້ໍາແລະດ້ານນອກ. ເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກ pneummatic ມີ piston ທີ່ເລື່ອນໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງກະບອກສູບ. ຫ້ອງອາກາດທີ່ປະທັບຕາໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢູ່ສ່ວນລຸ່ມແລະເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນຄວາມດັນສູງ. ທໍ່ທີ່ເຮັດວຽກມີປ່ຽງທີ່ບີບອັດແລະວາວຂະຫຍາຍທີ່ປ່ຽນແທນພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນຂອງຊ່ອງທາງຕາມຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ໂຄງສ້າງພາຍໃນ: ພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ລູກປືນທີ່ມີລູກປືນທີ່ມີກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຖັງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ມີຮູທີ່ຫຍໍ້ຢູ່ເທິງກ້ອງວົງຈອນປິດ, ໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງລູກປືນເພື່ອປະກອບເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ນ້ໍາມັນ Viscous ຜະລິດນ້ໍາມັນທີ່ປຽກເມື່ອຜ່ານຮູທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຂຸມທີ່ນ້ອຍກວ່າທີ່ນ້ອຍກວ່າແລະຄວາມຫນັ້ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຍິ່ງຂຶ້ນ. ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກບາງຢ່າງຍັງມີປ່ຽງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃບໃບຄ້າຍຄືແຜ່ນໃບທີ່ມີຮູບຊົງຂອງຮູຂຸມຂົນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂື້ນ, ວາວຖືກກົດເປີດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ທີ່ຈະເປີດຂຸມແລະປ່ຽນຂະຫນາດທີ່ປຽກຊຸ່ມ.
.png)
