ເກຍກະປຸກ ຫລັງແອລົດ Mercedes E-Class W212 S212 2123200725

ແນະນຳ

ຂາຍດີນແອຫລັງ ເກຍກະປຸກ Mercedes E-Class W212 S212 2123200725

ເຕັກໂນໂລຊີລາຍລະອຽດ

ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະອົງປະກອບ

ແກະ: ເປືອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຫຼັກໂລຫະປະສົມ. ອຸປະກອນການນີ້ແມ່ນ forged ຢ່າງຊັດເຈນແລະການປຸງແຕ່ງ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງ. ພື້ນຜິວຂອງແກະອາດຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການປ້ອງກັນ rust, ເຊັ່ນ: galvanizing ຫຼືການເຄືອບຝຸ່ນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ corrosion ຂອງຕົນແລະປະສິດທິພາບປ້ອງກັນ rust ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີສີດເກືອ).
piston ພາຍໃນແລະລະບົບ damping: ລູກສູບພາຍໃນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ quenched. ພື້ນຜິວຂອງ piston ແມ່ນດິນລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຫມາະສົມກັບຝາກະບອກ. ລະບົບການປຽກຊຸ່ມປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງຮູປຽກ, ປ່ຽງແລະ passages ນ້ໍາມັນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ລູກສູບເຄື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໃນຕົວກະບອກສູບ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ປຽກສ້າງແຮງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຖ້ວມໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ອອກແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ອົງປະກອບ elastic (ຖ້າມີ): ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບາງຊະນິດອາດມີອົງປະກອບ elastic ເຊັ່ນ: ສະເປ. ພາກຮຽນ spring ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີໂມດູລ elastic ສູງ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ chromium-vanadium. ເຫຼັກປະເພດນີ້ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ elastic ດີແລະອາຍຸການ fatigue, ແລະສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບ elastic ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະການບີບອັດແລະຂະບວນການຂະຫຍາຍ, ແລະຊ່ວຍໃນການດູດຊຶມພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ.

ພາລາມິເຕີ

ການລະງັບອາກາດຫຼັງແບບກຳນົດເອງສຳລັບເຄື່ອງດູດຊັອກ Mercedes E-Class W212 S212 2123200725

ຊື່ຍີ່ຫໍ້	HLT
ປະເພດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ	Pneumatic ແລະຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກ.
ມູນຄ່າການທໍາລາຍ	1000-2300N
ເຫມາະສົມ	Mercedes E-Class W212 S212
MOQ	50 ຕ່ອນ
ຄຸນະພາບ	100% ການທົດສອບມືອາຊີບ
ສະຖານທີ່ກໍາເນີດ	Henan, ຈີນ