ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບ Mercedes-Benz OEM 9428904719 ລົດບັນທຸກແລະລົດເມເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫົວລູກປືນອາໄຫຼ່

ຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະການປັບຕົວຄວາມກົດດັນ: ເຄື່ອງດູດອາກາດສະໃບໄມ້ຫຼົ່ນຈະຮັບຮູ້ເຖິງການດູດຊຶມແຮງຊັອກໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດອັດແໜ້ນເຂົ້າໄປໃນຖົງລົມນິລະໄພຢາງ. ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດບີບອັດສາມາດປັບໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍລະບົບ suspension ອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ລະບົບຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນອາກາດໃນຖົງລົມນິລະໄພໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດູດຊືມແຮງດັນແລະສະຫນອງແຮງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ພຽງພໍ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອການໂຫຼດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ຄວາມດັນອາກາດຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະເຄື່ອງດູດຊຶມຈະອ່ອນລົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ການດູດຊຶມ ແລະ buffering: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ຄວາມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂອງພື້ນຖະໜົນຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ສັ່ນຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ໃນເວລານີ້, ຖົງລົມນິລະໄພຢາງຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມອາກາດພາກຮຽນ spring ຈະໄດ້ຮັບການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດ, ດູດຊຶມແລະເກັບຮັກສາພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແລະ dissipate ມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະ bumpiness ຂອງຍານພາຫະນະ. . ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ພາຍໃນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິ elastic ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສັ່ນສະເທືອນ, ເພີ່ມຜົນກະທົບການດູດຊຶມການຊ໊ອກແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະການຂັບກ້ຽງຫຼາຍ.