ຂາຍດີທີ່ສຸດອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ Cab Suspension Single Tube Shock Absorber ສໍາລັບ Mercedes 9408903919 3758900519 Monroe CB0097

ການອອກແບບໂຄງສ້າງ
ໂຄງສ້າງທໍ່ດຽວ: ການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທໍ່ດຽວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ສອງທໍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ດຽວມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າແລະສາມາດນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການປັບຕົວໄດ້ດີກວ່າພາຍໃນພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງຈໍາກັດຂອງ suspensions cab ລົດບັນທຸກ. ທໍ່ດຽວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ທໍ່ລູກສູບ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະອາຍແກັສ, ປະກອບເປັນລະບົບການດູດຊຶມຊ໊ອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງເອກະລາດແລະມີປະສິດທິພາບ.
ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ດີເລີດແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ມັນສາມາດທົນຕໍ່ແຮງກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເກີດຈາກລົດບັນທຸກໃນເວລາຂັບຂີ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະບໍ່ເສື່ອມເສຍ ຫຼືເສຍຫາຍໃນເວລານຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. Pistons ແລະ piston rods ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງທີ່ດີແລະການປິ່ນປົວດ້ານ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນການຜະນຶກແລະການກ້ຽງໃນລະຫວ່າງການການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະການສວມໃສ່.
ລະບົບການຜະນຶກ: ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ: ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນ. ອົງປະກອບການຜະນຶກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງພິເສດແລະມີຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນທີ່ດີ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ. ພວກເຂົາສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ດີຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກພາຍນອກເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.