ເຕັກໂນໂລຊີລາຍລະອຽດ
ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ
ໂຄງປະກອບການ telescopic: ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ telescopic ແບບຄລາສສິກ ແລະປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ກະບອກສູບນອກ, ກະບອກສູບພາຍໃນ, ແລະ piston rod. ທໍ່ນອກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການປົກປ້ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບອົງປະກອບພາຍໃນ. ກະບອກສູບພາຍໃນແລະ piston rod ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກ້ຽງຂອງພື້ນຜິວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ telescopic ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ friction, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບການປັບປຸງຄວາມໄວຕອບສະຫນອງແລະຜົນກະທົບການດູດຊຶມຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ລະບົບປະທັບຕາ: ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຊັ່ນ: ແຫວນປະທັບຕາຢາງແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງທໍ່ລູກສູບແລະກະບອກສູບພາຍໃນແລະລະຫວ່າງກະບອກສູບພາຍໃນແລະກະບອກນອກ. ອົງປະກອບປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຫຼີກເວັ້ນການ corrosion ແລະການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບພາຍໃນແລະ. ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ອຸປະກອນເບາະ: ອຸປະກອນເບາະຮອງແບບພິເສດເຊັ່ນ: ຢາງ buffer block ຫຼືວາວ buffer ໄຮໂດຼລິກຖືກຕັ້ງໄວ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການດູດຊຶມ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ telescopic ສູງສຸດ, ອຸປະກອນ cushioning ສາມາດຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collision rigid ລະຫວ່າງ piston rod ແລະລຸ່ມຂອງກະບອກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຍັງໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ. ປະສົບການສໍາລັບຍານພາຫະນະ.
.png)
