ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບສູງລົດບັນທຸກ cab air suspension ອຸປະກອນເສີມດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ OEM 1802569

ແນະນຳ

Custom High Quality Shock Absorbers Truck Cab Air Suspension Accessories Front and rear shock absorbers OEM 1802569

ເຕັກໂນໂລຊີລາຍລະອຽດ

ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ: ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດແລະພົບກັບຕໍາຫຼືພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ລໍ້ເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ, ຂັບລົດ piston rod ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພື່ອຂະຫຍາຍແລະ retract ໃນກະບອກເຮັດວຽກ. ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ທໍ່ລູກສູບຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຕ່ໍາຂອງ piston ຖືກບີບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຜ່ານປ່ຽງການບີບອັດ. ເມື່ອນໍ້າມັນຜ່ານປ່ຽງ, ຄວາມຕ້ານທານຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ດູດຊຶມແລະບໍລິໂພກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນການຊ້າລົງຄວາມໄວການຈົມລົງຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍ, ທໍ່ລູກສູບຂະຫຍາຍອອກຈາກກະບອກສູບ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງໄຫຼກັບຄືນສູ່ຫ້ອງຕ່ໍາໂດຍຜ່ານປ່ຽງຂະຫຍາຍ, ຍັງສ້າງຄວາມຕ້ານທານ, ສະກັດກັ້ນຄວາມໄວໃນການຟື້ນຕົວຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດເສຍຫາຍ. ຢ່າງໄວວາແລະຮັກສາສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດ: ພາກຮຽນ spring ອາກາດໃຊ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອາກາດບີບອັດເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນພາກຮຽນ spring ອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພສັນຍາ, ແລະຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫຼາຍ. ເມື່ອການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ, ຄວາມດັນອາກາດຫຼຸດລົງ, ຖົງລົມນິລະໄພຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼຸດລົງເພື່ອຮັກສາການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ. ພາກຮຽນ spring ອາກາດຍັງສາມາດປັບຄວາມດັນອາກາດອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບຖະຫນົນແລະສະພາບຂັບລົດຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ.

ພາລາມິເຕີ

ຂາຍຮ້ອນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄຸນນະພາບສູງລົດບັນທຸກ cab air suspension ອຸປະກອນເສີມຫນ້າແລະຫລັງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ OEM 1802569

ຊື່ຍີ່ຫໍ້	HLT
ປະເພດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ	ນິວເມຕິກ
ມູນຄ່າການທໍາລາຍ	1000-2300N
ເຫມາະສົມ	IVECO
MOQ	50 ຕ່ອນ
ຄຸນະພາບ	100% ການທົດສອບມືອາຊີບ
ສະຖານທີ່ກໍາເນີດ	Henan, ຈີນ