ເບຕົງຫນ້າລົດກະບະ suspension ກັບພາກຮຽນ spring ສໍາລັບ IVECO 908323140 ແລະ Monroe CB0137

ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ຮ່າງກາຍດູດຊ໊ອກ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະຄວາມທົນທານເພື່ອທົນຕໍ່ກໍາລັງຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ. ພາຍໃນຂອງມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ແລະ piston rod. ຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລູກສູບຢູ່ໃນມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະການຮົ່ວໄຫຼ. ລູກສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບວາວທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບການຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງເຄື່ອງດູດຊືມ.
ພາກຮຽນ spring: ພາກຮຽນ spring ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນພາກຮຽນ spring helical ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລໍກພາກຮຽນ spring ພິເສດແລະມີ elasticity ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານ fatigue. ພາລາມິເຕີເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຈໍານວນຂອງການຫັນ, ແລະ pitch ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ທີ່ຊັດເຈນແລະອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງຄ່າສໍາປະສິດ elastic ທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມສາມາດຮັບການໂຫຼດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂການຂັບລົດ. ທັງສອງສົ້ນຂອງພາກຮຽນ spring ປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດເຊັ່ນ: grinding ແລະ chamfering, ການຮ່ວມມືທີ່ດີກວ່າກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະບ່ອນນັ່ງ mounting ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເອກະພາບການສົ່ງຕໍ່ແຮງດັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ບ່ອນນັ່ງຍຶດຖືເປັນສ່ວນສໍາຄັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບກອບຍານພາຫະນະແລະ cab. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດພຽງພໍເພື່ອຮັບຜິດຊອບແລະສົ່ງກໍາລັງ. ບ່ອນນັ່ງ mounting ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຮູ mounting ຊັດເຈນແລະ pins ຊອກຫາ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ: bolts ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຂອງ vibration ແລະສິ່ງລົບກວນ, ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຫຼື gaskets ແລະອົງປະກອບ buffer ອື່ນໆອາດຈະຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ mounting ແລະຍານພາຫະນະ.