ເຕັກໂນໂລຊີລາຍລະອຽດ
ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ
ຂະໜາດ: ສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າ, ຂະຫນາດເຊັ່ນ: ຄວາມຍາວໂດຍລວມແລະເສັ້ນຜ່າກາງນອກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງແບບ Iveco ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະບົບ suspension ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຍາວຂອງກະບອກດູດຊ໊ອກຕ້ອງກົງກັບຕໍາແຫນ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຂນ suspension ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.
ການໂຕ້ຕອບການເຊື່ອມຕໍ່: ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທັງສອງສົ້ນ, ລວມທັງຕໍາແໜ່ງຂຸມລັອດ, ຂະໜາດຮູຮັບແສງ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງກະທູ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະແລະແຂນ suspension, ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ Iveco ຕົ້ນສະບັບເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນກັບອົງປະກອບຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ເປັນຄວາມວ່າງແລະສຽງຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມ.
ຜົນກະທົບການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ: ມັນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກພື້ນຖະໜົນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ຫຼຸດຜ່ອນການກະຕຸກຂອງກະບະ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜົນກະທົບການດູດຊຶມຊ໊ອກແມ່ນວັດແທກໂດຍຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຄ່າສໍາປະສິດການປຽກຊຸ່ມແລະຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແລະຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນເພື່ອປັບຕົວກັບນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມໄວການຂັບລົດແລະສະພາບຖະຫນົນຂອງຍານພາຫະນະ Iveco.
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງສ່ວນຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການແບບເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ເບກຍານພາຫະນະ, ການເລັ່ງແລະການຫັນເພື່ອປ້ອງກັນການອຽງຫຼາຍເກີນໄປ, ການຈົມລົງຫຼືອອກ. - ຂອງການຄວບຄຸມສະຖານະການຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.