ເຕັກໂນໂລຊີລາຍລະອຽດ
ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ
ຫຼັກການພື້ນຖານ
ເຄື່ອງດູດຊຶມອາກາດ suspension ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປັບປະລິມານອາກາດແລະຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງດູດອາກາດໂດຍຜ່ານປັ໊ມອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງແລະຄ່າສໍາປະສິດ elastic ຂອງເຄື່ອງດູດອາກາດ. ການ suspension ແກນຫລັງ Iveco ສາມາດປັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງດູດອາກາດໂດຍການປັບປະລິມານຂອງອາກາດ pumped, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບຮູ້ການລ້ຽງຫຼືຫຼຸດລົງຂອງ chassis.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ
ວັດສະດຸ Shell: ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະທົນທານເມື່ອທົນກັບຄວາມກົດດັນຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບົບການປະທັບຕາ: ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮັບປະກັນຄວາມດັນອາກາດທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜົນກະທົບການດູດຊືມ. ອຸປະກອນການປະທັບຕາທົ່ວໄປປະກອບມີຢາງພິເສດແລະ polyurethane, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ພັຍທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະປະສິດທິພາບການຜະນຶກ.
Piston ແລະ Piston Rod: ລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງອາກາດພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານ piston rod. piston ແລະ piston rod ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດໂດຍຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະພື້ນຜິວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນພິເສດເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນແລະກ້ຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່, ແລະຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງແລະຫມັ້ນຄົງຂອງ piston ໃນຫ້ອງອາກາດ, ປັບປຸງຄວາມໄວຕອບສະຫນອງ. ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.