ເຕັກໂນໂລຢີລາຍລະອຽດ
ການປະຕິບັດງານແລະເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ
ໂຄງສ້າງທີ່ກະບອກ: ກະບອກສຽງຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຂອງໂຄງສ້າງກະບອກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີເຫລັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ອຸປະກອນການນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ດີແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນທີ່ບີບອັດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຊ້ໍາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດ. ຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບແມ່ນຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລຽບຂອງມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານດ້ານສັນຍາລັກຂອງປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.
ສະມາຊິກ Piston: Piston ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ມັນຮ່ວມມືກັບກະບອກສູບແລະຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນນ້ໍາມັນທີ່ດູດຊືມ. ທໍ່ລະບາຍໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເຄື່ອງປະດັບທີ່ຊັດເຈນແລະລະບົບວາວ. ຂະຫນາດ, ປະລິມານ, ແລະການແຈກຢາຍຮູແລະປ່ຽງນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັນຈະເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຖັງ, ແລະນ້ໍາມັນດູດຊືມຂື້ນເພື່ອຕ້ານທານກັບເຄື່ອງຈັກແລະປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຈາກການດູດຊືມ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດຄວບຄຸມກໍາລັງປຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shamping ອກຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກຕາມສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂັບລົດພາຫະນະ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາ: ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ດູດຊຶມ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະປະທັບຕາມີບົດບາດສໍາຄັນ. ປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກໃຊ້ວັດສະດຸຢາງພິເສດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານແລະຕ້ານທານກັບນ້ໍາມັນທີ່ດີ. ມັນເຫມາະສົມກັບລະຫວ່າງ piston ແລະກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາມັນທີ່ດູດຊ shock ອກຈາກການດຶງດູດຈາກຊ່ອງຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນທີ່ສິ້ນສຸດລົງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສະອາດແລະຄວາມຊຸ່ມຈາກການເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງດູດຊືມແລະຮັບປະກັນ ຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ.