ເຕັກໂນໂລຢີລາຍລະອຽດ
ການປະຕິບັດງານແລະເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ
ໂຄງປະກອບການເປັນຮູບທໍ່ກົມ ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບກະບອກປະເພນີແບບດັ້ງເດີມ, ລວມທັງຖັງນອກແລະກະບອກພາຍໃນ. ກະບອກສຽງດ້ານນອກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີເຫລັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອບັນຈຸນ້ໍາມັນທີ່ດູດຊືມແລະປ້ອງກັນອົງປະກອບພາຍໃນ. ບັນດາກະບອກພາຍໃນຮ່ວມມືກັບ Piston Rod ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການດູດຊຊ ck ອກ. ຝາຜະຫນັງພາຍໃນແມ່ນຖືກດໍາເນີນການລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານແລະການຕິດຕໍ່ທີ່ດີ.
ການອອກແບບ Piston Rod The Piston Rod ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ພື້ນຜິວຂອງມັນໄດ້ຮັບການຮັກສາທີ່ແຂງກະດ້າງພິເສດແລະການຂັດເພື່ອປັບປຸງການຕ້ານທານແລະຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. Piston Rod ໄດ້ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອົງປະກອບຂອງການປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ດູດຊຶມແລະສາມາດຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນໃຫຍ່ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ລົດ.
ການປັບຕົວສໍາລັບສະພາບການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດບັນທຸກ Iveco, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວທີ່ແນ່ນອນ. ຜ່ານການປັບໂຄງສ້າງທີ່ມີໂຄງສ້າງພາຍໃນໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ພວກມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການດູດຊືມຊ shock ອກທີ່ເຫມາະສົມໃນລັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໂຫຼດເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະພາຫະນະເຕັມທີ່. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ບັນຈຸເຕັມ, ເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງພຽງພໍໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຫລົ້ມຈົມພາຫະນະແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພ.