ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດການເຮັດວຽກລົດບັນທຸກຫນັກ

ວັນທີ : Mar 28th, 2025

ອ່ານ :

ສ່ວນ :

ເລືອມເອົາ
ແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກຫນັກຂອງບັນທຸກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃຕ້ສີ່ເງື່ອນໄຂການປັບປຸງສະລັບສັບຊ້ອນຈາກສີ່ຂະຫນາດ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ການຈັບຄູ່ທີ່ງົດງາມແລະການຄວບຄຸມທີ່ງົດງາມ. ປະສົມປະສານກັບຂໍ້ມູນການທົດສອບຖະຫນົນ, ການແກ້ໄຂການເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ສະເຫນີໃຫ້ສະເຫນີການກວດສອບລະບົບລົດຍົນ CHASSIS.

ຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງດູດຕົກຫນັກລົດບັນທຸກຫນັກ
1.1 ຄຸນລັກສະນະການໂຫຼດທີ່ສຸດ
ການໂຫຼດແກນດຽວເຖິງ 10-16 ໂຕນ (ລົດໂດຍສານທໍາມະດາ <0,5 ໂຕນ)

ການໂຫຼດຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດເກີນກໍານົດການໂຫຼດທີ່ສະຖິດໂດຍ 200%.
1.2 ສິ່ງທ້າທາຍຄວາມທົນທານ
ພາຫະນະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົນກັບຮອບວຽນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 3 ລ້ານລໍາດັບ (ລົດບັນທຸກຖະຫນົນ> 1 ລ້ານຄັ້ງ)
ການປະທັບຕາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກຕ້ອງ
1.3 ການປັບຕົວຂອງອຸນຫະພູມ
-40 ℃ເຖິງ 120 ℃ລະດັບອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມ
ບັນຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ Damping ທີ່ເກີດຈາກການເອົາໃຈໃສ່ໃນຄວາມທົນທານຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ

ທິດທາງການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນ
2.1 ການປະດິດສ້າງອຸປະກອນການ
ສ່ວນປະກອບ, ວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກປັບປຸງ, ການປັບປຸງ
Piston Rod, Hard Chrome Plume 45 #Stel, Plasma sprayed ການເຄືອບ WC-cout ການເຄືອບ, ໃສ່ຕ້ານທານ↑ 300%
ນ້ໍາມັນປະທັບຕາຢາງພາລາ Nbr, Flororurrubber + ຊັ້ນປະສົມ PTFE PTERS, ຍາວ 2.5 ເວລາທີ່ຍາວນານ
2.2 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Valve Valve
ລະບົບວາວພັນລະບົບເສັ້ນທີ່ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍເສັ້ນ: ການປັບຕົວທີ່ງົດງາມສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີກໍານົດ

ການກໍ່ສ້າງຄວາມຖີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ
2.3 ການອອກແບບການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນ
ຄີອ່ອນໆປະສົມປະສານ (ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ 40%)
ເຕັກໂນໂລຢີການໂອນຄວາມຮ້ອນ NanoFluid (ການເພີ່ມຂື້ນ 15% ໃນຄວາມຮ້ອນ)

ການພັດທະນາຊາຍແດນຂອງລະບົບດູດຊຶມທີ່ສະຫຼາດ
3.1 ໂຄງການຄວບຄຸມແບບເຄິ່ງການເຄື່ອນໄຫວ
ການດູດຊືມອາຫານການດູດຊືມ

ສູດການຄວບຄຸມ PID ໂດຍອີງໃສ່ການຮັບຮູ້ pavement
3.2 ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນໄຮໂດຼລິກແລະປະສົມປະສານອອກແບບ
ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ 0.8-1 kWh ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ

ນະວັດຕະກໍາໃນວິທີການສອບເສັງວິທີການທົດສອບ
4.1 ການກວດຄວາມທົນທານ
ການແນະນໍາກ່ຽວກັບ spectrum ໂຫຼດ ASMMEMETRIC (ລວມທັງສ່ວນປະກອບຊ shock ອກ 30%)

ການທົດສອບການທົດສອບການທົດສອບຂອງ bench ຂອງ 500,000 km
4.2 ການທົດສອບຄູ່ຂອງຜູ້ທີ່ມີຫຼາຍພາລາມິເຕີ
ການທົດສອບຕົວຢ່າງ Matrix: ສະພາບການໂຫຼດ, ອຸນຫະພູມດ້ານການປະເມີນອຸນຫະພູມ (HZ) (HZ) .------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ມູນຄ່າເຕັມທີ່ 2.5%

ການສຶກສາກໍລະນີທໍາມະດາ
ຜົນກະທົບປັບປຸງຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ 6 × 4:

ຫຼັງຈາກທີ່ຮັບຮອງເອົາປ່ຽງທີ່ປຽກ (ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ + ໂຄງການສັງເຄາະນ້ໍາມັນສັງເຄາະສູງ:
ຕົວຊີ້ວັດສະດວກສະບາຍ ISO 2631 ຫຼຸດລົງ 28%
ຊິ້ນສ່ວນຂອງຢາງໂຈະໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຈາກເວລາ 3 ເດືອນເຖິງ 9 ເດືອນ
ສະຫຼຸບແລະການຄາດຄະເນ
ໃນ 5 ປີຂ້າງຫນ້າ, ອັດຕາການເຈາະຂອງເຄື່ອງດູດຊ shock ອກທີ່ສະຫຼາດໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຫນັກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 35%.
ຕ້ອງການສ້າງຕັ້ງເປັນ "ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດຖະຫນົນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ" ທີ່ຖືກຕ້ອງ "ແຜນທີ່ການສະແດງສາມມິຕິ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮ່ວມມືດ້ານວັດຖຸ - ຄວບຄຸມແມ່ນທິດທາງການແບ່ງແຍກ

ອັນສຸດທ້າຍ : ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກລົດບັນທຸກ: "ຜູ້ປ້ອງກັນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ " ໃນເສັ້ນເລືອດແດງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ມາດຕາຕໍ່ໄປ : ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກລົດບັນທຸກເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ? ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງສັບສົນກວ່າຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕົກໃຈ?