ໃນຂອບເຂດອັນກວ້າງຂວາງຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງ, ລົດບັນທຸກ MAN, ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັບບໍ່ຖ້ວນ ແລະເດີນທາງໃນທຸກທິດທາງ. ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍເຫຼັກແຂງນີ້, ມີອົງປະກອບທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນຄ້າຍຄື "ຜູ້ຮັກສາການດຸ່ນດ່ຽງ" ຂອງຍານພາຫະນະ, ງຽບໆອອກຜົນກະທົບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແລະຮັບປະກັນຄວາມລຽບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງທຸກໆການເດີນທາງ.
ໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງການອອກແບບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດບັນທຸກ MAN ແມ່ນການປະສົມທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງຝີມືກົນຈັກ ແລະປັນຍາວິສະວະກໍາ. ຈາກພາຍນອກ, ມັນຫນາແຫນ້ນແລະເປັນປົກກະຕິ, ແລະຂະຫນາດຂອງມັນຖືກດັດແປງຢ່າງແນ່ນອນກັບໂຄງສ້າງ chassis ຂອງລົດບັນທຸກ MAN. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໄຖນາ, ລົດບັນທຸກ, ຫຼືແບບຈໍາລອງສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ມັນສາມາດຖືກຝັງຢູ່ໃນລະບົບ suspension ແລະກາຍເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍອິນຊີຂອງ "skeleton" ຂອງຍານພາຫະນະ. ເປືອກຂອງມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຜ່ານຂະບວນການຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຫລອມໂລຫະແລະການດັບໄຟ. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ splashing ຂອງ gravel, ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝົນ, ແລະກໍາລັງພາຍນອກເລື້ອຍໆພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ການກໍ່ສ້າງ fortress ປ້ອງກັນສໍາລັບອົງປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃນ.
ຊອກຫາພາຍໃນ, ອົງປະກອບຂອງກັນໄພຢາງແມ່ນແທ້ໆການສໍາພັດສໍາເລັດຮູບ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍການປະສົມຢາງທໍາມະຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຢາງສັງເຄາະພິເສດໃນອັດຕາສ່ວນທາງວິທະຍາສາດ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຍືນຍົງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນແຕ່ຍັງຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາແລະປັບຕົວໃຫມ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນການດູດຊຶມຊ໊ອກ. ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບມັນແມ່ນອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊິ່ງບາດແຜຈາກສາຍເຫຼັກພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດການຮັບມືຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈໍານວນຂອງການຫັນ, pitch, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງໄດ້ຖືກອອກແບບລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສະຫນອງແຮງສະຫນັບສະຫນູນ elastic ທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດ. ການເສີມຢາງພາລາ, ມັນ tames ຜົນກະທົບຂອງຖະຫນົນດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະຫວ່າງການຕໍາແລະ undulations.
.png)
ປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນປົດລັອກຄວາມໄດ້ປຽບການຂົນສົ່ງໃນລະດັບການປະຕິບັດການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນ "ຕົວເປີດໃຊ້" ຄູ່ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການຂອງລົດບັນທຸກ MAN. ເມື່ອເລັ່ງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ມັນຄ້າຍຄືກັບ "ການກັ່ນຕອງ", ງຽບໆທີ່ຈະກໍາຈັດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເກີດຈາກຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍແລະຊ່ອງຫວ່າງຮ່ວມກັນໃນເສັ້ນທາງ. ພວງມາໄລໃນລົດກະບະແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງຄືກັບກ້ອນຫີນ, ແລະບ່ອນນັ່ງບໍ່ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນທີ່ໜ້າລຳຄານອີກຕໍ່ໄປ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການໂຈມຕີຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນລະຫວ່າງການແລ່ນໄລຍະໄກແລະຮັກສາຈຸດສຸມທີ່ຊັດເຈນ. ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຖະຫນົນຫົນທາງ winding ພູເຂົາແລະເປີ້ນພູ steep ແຫຼມ, ມັນປ່ຽນເປັນ "ແມ່ບົດການດຸ່ນດ່ຽງ", ສະກັດກັ້ນການມ້ວນຮ່າງກາຍຢ່າງແຂງແຮງແລະຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍລຽບຂອງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະ. ຢາງລົດຕິດດິນຢ່າງແໜ້ນສະເໝີ ແລະຕອບສະໜອງຢ່າງແນ່ນອນຕໍ່ກັບຄຳສັ່ງການຊີ້ນໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນສາມາດ nimbly shuttle ໂດຍຜ່ານເສັ້ນໂຄ້ງແລະຮັກສາຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງປະກອບສ່ວນຢ່າງໂດດເດັ່ນ. ດ້ວຍການຮອງຮັບທີ່ດີເລີດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຂອງ MAN ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິນຄ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ອ່ອນແອ, ແລະຜັກແລະຫມາກໄມ້ສົດສາມາດນັ່ງຢ່າງຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າແລະຫຼີກເວັ້ນການກວດກາແລະການທົດແທນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸກໆການອອກເດີນທາງກົງກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງເສດຖະກິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່າທາງຂັບຂີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງລົດ, ແລະຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: suspensions ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກ MAN ສາມາດຮັກສາ "ເຕັມ" ເຂົ້າຮ່ວມ. ລັດສໍາລັບເວລາດົນນານແລະ gallop ໃນການເດີນທາງທີ່ມີກໍາໄລ.
.png)
ນະວັດຕະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ເດີນໄປສູ່ການເດີນທາງໃນອະນາຄົດໃນຂະນະທີ່ກະແສຂອງເວລາເພີ່ມຂຶ້ນໄປຂ້າງຫນ້າ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດບັນທຸກ MAN ຍັງພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເສັ້ນທາງຂອງການປະດິດສ້າງ. ນະວັດຕະກໍາວັດສະດຸແມ່ນທິດທາງທີ່ສໍາຄັນ. ວັດສະດຸອັດສະລິຍະໃໝ່ກຳລັງປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ລັກສະນະການປຽກນໍ້າໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນ scorching ຫຼືເຢັນຮ້າຍແຮງ, ການໂຫຼດຫນັກຫຼືການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງການປະຕິບັດການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນແງ່ຂອງແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຈໍາລອງແມ່ນປະສົມປະສານ. ການສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຖະຫນົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂໍ້ມູນນິໄສການຂັບຂີ່ເພື່ອປັບແຕ່ງການແກ້ໄຂການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກສໍາລັບລົດບັນທຸກ MAN ໃນພາກພື້ນຕ່າງໆແລະສະພາບການເຮັດວຽກ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ມັນຖືກປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະແລະກາຍເປັນອົງປະກອບ "ຄິດ". ມັນຮັບຮູ້ພື້ນຜິວຖະຫນົນແລະສະພາບຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະປັບຕົວກໍານົດການດູດຊຶມຊ໊ອກແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະເບຣກ, ມັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງລົດບັນທຸກ MAN ໄປສູ່ຄວາມສູງໃໝ່ ແລະສະແດງແຜນທີ່ອະນາຄົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະດວກສະບາຍ ແລະປອດໄພກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດບັນທຸກ MAN ບໍ່ໄດ້ເປັນຕາຈັບຕາພາຍນອກ, ດ້ວຍພາຍໃນທີ່ແຂງກະດ້າງແລະປະສິດທິພາບພິເສດ, ໃນທຸກໆກິໂລແມັດຂອງສາຍການຂົນສົ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັກສາຄວາມສະຫງ່າລາສີຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ MAN ແລະປະສົມປະສານພື້ນຖານອັນຫນັກແຫນ້ນຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ກາຍເປັນຄວາມສະຫວ່າງ. " heroes unsung "ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນ.
