Héichqualitéit schwéier Pflicht Trailer huet Absorber fir Saf // BPW / Schmitz 023722 0237021616161616161 023771 023721728300 0237021 023722222228177161 02371616161616161616161616161

Struktur Design

• Zylindresch Struktur: Meeschtens zylindresch Designs adoptéiert. Allgemeng gesi sinn duebel-Zylinder an eenzel-Zylinder Strukturen. Den Duebel-Zylinder Schock Absorber huet zwee Zylinder, bannenzegen an dobannen. De Piston beweegt sech am banneschten Zylinder. Tëscht dem bannenzegen an baussenzegen Zylinder, Flo Kräizsätz a Kompensiounssätz gi benotzt fir den Uelegbalance z'erhalen. Dës Struktur kann besser Stabilitéit a Këssenhutt Performance ubidden a si gëeegent fir verschidde Stroossebedingunge gëeegent. Den eenzege Zylinder Schock Absorber ass relativ einfach. De schwiewend Piston um Buedem kann automatesch un den Uelegniveau verännert ginn, déi vun der Entrée an d'Ausfaart vun der Piston Rise upapt an huet Charakteristike wéi séier Äntwertgeschwindegkeet.
• Ventil System: Equipéiert mat Kompressioun Ventile, Verlängerung Ventile, Flow Ventrees a Kompensatiounssätzen. Wärend der Expressiounsstrooss, de Kompléiten an d'Streck ze ginn de Schock vun Ueleg vun Ueleg fir ganz ze ginn fir ganz e klengt Element ze maachen fir voll ze ginn. An der Verlängerioun komme den Ausfluchsall an d'Kompetitiv fir eng méi grouss Fäegkeetgkredung ze generéieren a séier ze spanen an optzeda ze generéieren.
• Piston Staang a Piston: De Piston Staang muss genuch Kraaft hunn an d'Resistenz heefeg widdersträichen Beweegungen an Drock an Drock maachen. The size and shape of the orifice on the piston are carefully designed and work in coordination with the valve system to control the flow and pressure of the oil to generate an appropriate damping force.