Den Aarbechts Prinzip vum Schock absorberen
D'Haaptverantwortung vu Schocker absorbéiert ass d'Schock generéiert wann d'Fréijoer Rebounds an absorbéiert Schwéngungen a fir den Impakt vun der Strooss absorbéieren. Wann e Gefier op enger anerer Stroossewend Uewerfläch ass, spréngt d'Rieder no an erof, an d'Chirrecht gëtt am Haus Deel vun der Energie. Awer dem Fréijoer wäert entréckloossen, an dofir as dann als Luckitiounen an ofginn. Duerch seng intern Special Struktur, de Schock absorbéiert konvertéiert déi kinetesch Energie vum Fréijoer an der Hëtztergie an ënnerschreift et, doduerchslukt. Zum Piston an engem hydadizesche Spiller.
Analyse vun heefeg Schock absorréiert Zorten
1. Hydraulesch Schock absorber:Déi heefegst Typ, haaptsächlech aus engem Fréijoer, Piston, an Ueleg Späicherstudder verbonnen. Wann et funktionnéiert, beweegt de Piston an engem Zylinder mat Ueleg gefëllt. Den Ueleg ass gezwongen duerch schmuele Pore ze passéieren, generéieren d'Resistenz resistenz déi d'Bewegung vum Pristent an dann verbrauchen dann Vibratiounsmaterial. Dësen huet absorder eng einfach Struktur an niddreg Käschten a gëtt wäit a verschiddene Gefierer benotzt. Et kann effektiv mat Stroossebunnen am Daily Fuere behandelen.
2. 2. Gasschock absorbéiert:Benotzt Gas wéi d'Aarbechtsmedium, et realiséiert et fildend Funktioun andeems se op der Kompressioun an Expansioun vum Gas vertrauen. Verglach mat hydraulesche Schock Absockers, Gaskock Staang sinn méi empfindlech an Äntwert a kann méi héich Drock an Impakt. Si ginn dacks an der halfläche Gefierer benotzt wéi Camionen an Ingenieur Gefierer. Well se mat komplexe Roonsweitlos wéi schwéierhuelt gëtt, Gasckepakakers kënnen méi stabil Ënnerstëtzung a Schockelance an Laachen huelen. Si ginn och am Beräich vun héijer Performance Autoen ugewannt a kënnen déi strikt Ufuerderunge vum Suspensiounssystem treffen wann d'Gefier bei héijer Geschwindegkeet ass.
. Elektromagnetic Schock Absorber:Weist d'Ausschneiden-Rand Technologie vum Schock Absacker benotzt, gëtt se elektromagnetesch Kraaft benotzt fir déi schueden Kraaft ze upassen. Duerch Sensoren, Informatiounen wéi Stroossbedingunge a Gefiererstatus Status an der Echtzäit iwwerginn an op d'elektronesch Kontroll Eenheet iwwerdroen ginn (Ecu). Déi dësen Donninne verschlëss den nu nächst aliwwerendlech an den elektrowagnetesche Schockung absorber, d'Bild vun de Schockelagnetesch absopéiert. Seng Äntwert Vitesse ass extrem schnell, bis zu 1000hz, fënnef Mol méi séier wéi traditionell Schockerpakteren. Et kann perfekt Komfort a Stabilitéit ausdeelen. Wann e Hindernis op eemol opgetaucht ass beim Fuert mat héijer Geschwindegkeet ze fueren, kann et garantéieren d'Stabilitéit vum Gefier Kierper. Et gëtt meeschtens am High-end Luxus Autoen an héich Leeschtung Autoen benotzt.
4.Magnetorhorologesch Schock Absorber:D'Verännerung an deene verännerleche Magnéitspizeiere Flëssegkeet an engem magnetesche Feld fir déi schueden Kraaft ze passen. Magnonenhorologesch Flëssegkeet besteet aus synthetesch Hydrocarons a Magnéitpartikelen. Ouni Magneteschfeld, déi magnatorovologeschëssesch ass an engem flëssege Staat a kann fräi fléien. No engem magnetesche Feld gëtt ugewandt, d'Arrangement vu magnetesche Partikeren Ännerungen, an d'Viskositéit vun der Flëssegkeet erhéicht direkt, generéierend Kraaft. Andeems Dir déi aktuell Upassung upassen fir d'Magnetesch Feldkraaft ze kontrolléieren, déi Dämpfungskraaft kann genau ugepasst ginn. Dëse Schock absorder huet eng séier Äntwert an héich Upassbarkeet a gëtt wäit benotzt an héich Leeschtungs Autoen an e puer Gefierer mat extrem héijen Ufuerderunge fir d'Suspensiounsausbildung.
