Эң мыкты сорттуу шок сейфтек

Түзүмдүн дизайны

• Цилиндрдик структура: Негизинен цилиндрдик жасалгалар кабыл алынат. Адатта, эки цилиндр жана бир цилиндрдик түзүлүштөрү көрүнүп турат. Кош цилиндр шоку сиңирүүчү эки цилиндр, ички жана тышкы. Поршень ички цилиндрде кыймылдайт. Ички жана тышкы цилиндрлердин ортосунда, агым клапандары жана компенсациялык клапандар мунай балансын сактоо үчүн колдонулат. Бул структура туруктуулукту жана жеңилдетүүнү камсыз кылат жана ар кандай жол шарттарына ылайыктуу болот. Бирдиктүү цилиндр шок сиңүүчүсү салыштырмалуу жөнөкөй. Төмөндөгү калкып жүрүүчү поршень Пистон таякынын киришине жана чыгуусунун келип чыгышынан келип чыккан мунай деңгээлинин өзгөрүшүнө ыңгайлашуу жана тез жардам ылдамдыгы сыяктуу мүнөздөмөлөргө ээ.
• Valve System: Кысуу клапандары, кеңейтүү клапандары, агым клапандары жана компенсациялык клапандар менен жабдылган. Компресс соккусунда, кысуу клапаны жана агым клапаны контролдоо Шокнын соруучу күчүнө кирген майдан майда нымдуу күчкө ээ болуу үчүн май агымын башкарат. Кеңейтүүдө, кеңейтүү клапан жана компенсация клапаны чоңураак күчөтүүчү күч алуу үчүн ойноп, тез арада термелүүлөрдү тез арылтуу үчүн ойнойт.
• Пистон Род жана Пистон: Пистон таякка жетиштүү күч-кубатка ээ болушу керек, тез-тез өзгөртүүгө жана кысымга туруштук берүүгө каршы туруу керек. Пистон шаарындагы оффирдин көлөмү жана формасы, майдалоочу жайдын агымын жана басымын контролдоо үчүн, май куюу тутумун контролдоо үчүн колдонсоңуз болот.