Эң көп сатылган жогорку сапаттагы шок сордурбар: 1117320

Иштөө принциби
Шок соруу принциби

• Унаа тегиз эмес жолдо баратканда, дөңгөлөктөр бүдүрчөлөргө дуушар болуп, үстөлгө тийүү күчтөрүн түзүп, адегенде аба жазы кысылып турат. Жазылуудагы газ кысылып, басым көтөрүлүп, энергиянын бир бөлүгү сиңип, сакталат. Ошол эле учурда, демейпингди жөнгө салуу аппараты, кысуу багытына карама-каршы келген күчкө карама-каршы күч алып, аба жазынын кысылуучу ылдамдыгын басаңдатып, бир заматта таасир тийгизген күчтөрдүн кесепетинен унаа денесинин ашыкча бүдүрчөлөрүнүн ашыкча бүдүрчүштөрүн пайда кылат.
• Таасири күч жоголгондон кийин, кысылган аба жазы ички газдын басымынын иш-аракетине ылайык көтөрүлө баштайт. Ушул учурда нымдуу эле түзмөк кайрадан роль ойнойт, дем алып, аба жазынын көтөрүлүшүн контролдоо, аба жазынын көтөрүлүшүн контролдоо, унаа денесинин арткы жана алдыга-артка жана транспорттук кайтып келиши кадимки айдоочу мамлекет.

• Бийиктиктин контролдук клапаны унаа алкагына жана acle менен байланышкан механикалык байланыштар же сенсорлор аркылуу унаанын бийиктигинин өзгөрүшүн үзгүлтүксүз көзөмөлдөйт. Унаанын бийиктиги оңдоп-түзөөгө байланыштуу өзгөрүүлөрдүн өзгөрүшү, бийиктиктин контролдук клапаны белгиленүүчү бийиктиктин наркына ылайык, абанын агымын же агымдын агымын автоматтык түрдө көзөмөлдөйт.
• Мисалы, автоунаанын жүгү көбөйгөндө, бийиктиктин организмине чөгүп кетишине алып келгенде, бийиктиги абанын булагынан аба булагынан аба булагынан аба түтүгүнөн абанын булагынан чыгып, кайра көтөрүлөт белгиленген бийиктик. Тескерисинче, унаа жүктү азайтып, унаа органы көтөрүлүп, бийиктиги контролдук клапаны транспорттун денесин жогору көтөрүү үчүн, аба жазынын бир бөлүгүнөн чыгышат.