Сапаттуу жүк ташуучу унаалардын жогорку сапатын токтото туруу үчүн алдыңкы жана арткы шок курт-кумурскалар

Иштөө принциби
Абанын колдоосу жана жаздыгыТөмөнкү абаны абанын көгөргөн абаны толтуруп, серпилгич күчтү кеңейтет жана жайып, такси салмагын колдойт. Унаа тегиз эмес жолдо баратканда, жолдун титирөөсү жана титирөөсүнүн өйдө-ылдый жылышы үчүн, кабыктын титирөөсү болот. Абанын көгөрүүсү, кысылуу учурунда бул титирөөнүн күчүктөрүн сиңирип, кеңейтип, кабыкчаны титирөө жана чайкап, айдоочу үчүн ыңгайлуу айдоочу чөйрөнү камсыз кылуу.
Басым жөнгө салуу жана бийиктикти көзөмөлдөөУнаанын аба токтото туруу тутумуна туташтырылган, ал автоматтык түрдө аба баскычтарынын ичиндеги аба басымын унаанын жүктүн өзгөрүүсүнө жана айдоочу турпатка ылайык тууралайт, ошентип кабаканын бийиктигин автоматтык түрдө жөндөө жана тейлөө. Мисалы, унаа жүктөргө жүктөлгөндө, тутум абанын мүйүздүүлүгүн орнотуу үчүн аба басымын автоматтык түрдө көтөрөт жана унаанын горизонталдуу турпасын сактоо үчүн абанын басымын түзөт; Унаа жүктөрүн түшүргөндө, абанын басымы боюнча, таканы кадимки бийиктигин калыбына келтирүү үчүн, ошого жараша кыскарат.
Синергиялык нымдуу эффект: Шок сөөктөрү менен тыгызыраак иштейт. Шок сиңүүчүсү көбүнчө нымдуу күч аркылуу термелүүчү энергияны жейт, ал эми абанын соргучтары букачарлар серпилгичсиз деформация аркылуу термелишет. Түз эфирдик системаны түзүү үчүн бири-бирин толуктап, унаанын тегизделиши жана жайлуулугун жогорулатуу үчүн, бир-бирине толуктоо.