Оор жүк ташуучу машинанын шокун оптимизациялоо үчүн негизги технология боюнча изилдөө
Датасы : Mar 28th, 2025
Окуу :
Бөлүшүү :
абстракттуу Комплекстүү жумушчу шартка ылайык оор жүк ташуучу унаалардын шок кургактыгынын шок кургактыгына багытталган бул документ шоктун төрт өлчөмдүү сиңген жолун жакшыртуу жолун талдайт: материалды тандоо, структуралык дизайн, нымдуу мүнөздүү дал келүү жана акылдуу контроль. Жол сыноо маалыматтары менен айкалышкан, биргелешип оптимизациялоо боюнча көп объективдүү оптимизациялоо чечими коммерциялык автоунаа шасси тутумунун долбоорун иштеп чыгуу үчүн сунушталат.
Оор жүк ташуучу машинанын шок сөөктөрүнө карата атайын талаптар 1.1 экстремалдык жүктөө мүнөздөмөлөрү 10-16 тоннага чейинки бир октун жүктү (кадимки жүргүнчү унаа <0.5 тонна)
Чокусунун динамикалык таасирин 200% менен ашып кетсе, болжол менен 200% га ашып кетти. 1.2 Узак Меники унаалар 3 миллиондон ашык таасирдүү цикл (жол жүк ташуучу унаалар> 1 миллион жолу) Коррозиялык чөйрөдөгү ишенимдүүлүктү мөөргө чыгаруу (Кар эрүү агенттери / тоо-кен аянттарындагы кычкылтек жана щлги заттар) 1.3 Температура адаптация -40 ℃ 120 ℃ Операция температурасынын диапазону Насаатчылык көйгөйү жогорку температура мунайдын жогорку температура майынын жарашуулары менен шартталган туруктуулук көйгөйү
Өндүрүмдүүлүктү оптимизация багыт 2.1 Материалдык инновация Компоненттери, салттуу чечимдер, өркүндөтүлгөн чечимдер, өркүндөтүлдү Пистон таяк, катуу хром менен капталган 45 #Steel, плазма WC-CO каптоо, каршылыкты кийүү ↑ 300% Oil Seal NBR RUPBER, FLEORORORUBBER + PTFE курама катмары, 2,5 эсе узак өмүр 2.2 Walve valve тутумун оптимизациялоо Көп сахнадагы сызыктуу клапаны тутуму: бош күч-кубатка ылайыкташтыруу / толук жүк иштөөсү
Жыштыкты сезгич курулуш: 2-8hz (дененин типтүү резонанс тилкеси) 2.3 Жылуулук башкаруу дизайны Интеграцияланган муздатуу сарасы (бетинин аянтын 40% га көбөйтүү) Nafluid жылуулук берүү технологиясы (жылуулук өткөрүмдүүлүгүнүн 15% өсүшү)
Акылдуу шок сорупция тутумун чек ара кылуу 3.1 Жарым активдүү башкаруу схемасы Магнекторхеологиялык шок соруучу жооп убактысы <5ms
Pid контролдоо алгоритми трюктук таанууга негизделген 3.2 Энергияны калыбына келтирүү тутуму Гидравликалык мотор генератору интеграцияланган дизайн Кайра иштетүүгө болот Электр энергиясы 0.8-1 кВт
Тестти текшерүү ыкмаларын инновация 4.1 Ылдамдалган узактыгы Асимметриялык жүктөө спектрин киргизүү (анын ичинде 30% кокустук шок компонентин кошо)
Слесардык тест эквиваленти 500,000 км 4.2 Көп-параметрди кошкуч Тест матрль үлгүлөрү, жыштыкты жүктөө (HZ) температурасы (℃) Баалоо индекси (℃)
Типтүү окуяларды изилдөө 6 × 4 шахтаңызды өркүндөтүү эффектин өркүндөтүү
Үч баскычтуу нымдуу клапан + клапканын жогорку температуралык синтетикалык май схемасы: Ыңгайлуулук индикатору ISO 2631 28% га кыскарган RUBSES RUBSE ТӨЛӨМҮ 3 айдан 9 айга чейин узартылды Корутунду жана Outlook Кийинки 5 жылдын ичинде, жүк ташуучу унаа базасында акылдуу шок сөлөкөттөрүнүн ставкасы 35% га жетиши күтүлүүдө. "Жүк-жол-ылдамдык" үч өлчөмдүү иштөө картасын так аныктоо керек Материалдык-түзүлүш-биргелешип иштөө оптимизациясы - бул ыплас багыт
