Zanyarîyên şokê yên bilind ên ji bo Renault Trucks oe: 20906196

Prensîba xebatê
Stroka Kevir: Gava ku wheel nêzîkê laşê wesayîtê dibe, şokê zirav tê qewirandin û piston li jêr diherike. Qumarê jûreya jêrîn a piston kêm dibe û zexta neftê zêde dibe. Petrolê di hundurê valahiya pêlê de diherike odeya jorîn. Ji ber ku cîhê ku ji hêla RODON PISTON ve hatî dagirkirin, zêdebûna jûreya jûreya jorîn ji qada kêmtirîn ya jûreya jêrîn piçûktir e. Hinek ji rûnê li ser valahiya berhevokê vekin û diherike pişta cilinderê hilanîna neftê. Kevirên van valavan li ser neftê hêza damping a stûyê compression form dike. Lêbelê, di vê stûyê de, hêza dampingê ya şokê ya şokê bi rengek piçûk e ku bi tevahî bandora elastîkî ya elementa elastîkî bi tevahî bicîh bike û bandorê hêsan bike.
Stroka dirêjkirinê: Gava ku wheel ji laşê wesayîtê dûr e, şokê şokê dirêj dibe û piston berbiçav dibe. Zexta neftê li jûreya jorîn a piston radibe. Valahiya behrê girtî ye. Petrolê di jûreya jûreya jorîn de valahiya dirêjkirinê veke û diherike nav qamona jêrîn. Ji ber hebûna rovî ya piston, rûnê ku ji odeya jorîn diherike ne bes e ku hûn zêdebûna jûreya jûreya jêrîn tije bikin. Valahiyek di jûreya jêrîn de tête çêkirin. Petrolê di sindoqa hilanîna neftê de valahiya tazmînatê vedike û diherike hundurê jûreya jêrîn. Bandora hilweşînê ya valahiyê li ser tevgera dirêjkirina sekinandinê rolek damping dilîze. Wekî din, hêza damping ku di stûyê dirêjkirinê de hatî hilberandin ji ya ku di stûyê compressionê de ye, ku bi lez dibe ku şokê bişewitîne.