Di lojîstîk û pîşesaziya veguhastinê de, kamyon rolek girîng dileyzin. Pêdivî ye ku kamyonek giran ne tenê be ku meriv giraniya bargoyê mezin bike, lê di heman demê de di şert û mercên cihêreng ên cûda de jî ajotina rahîn û ewle diparêze. In di vê yekê de, amûrên şokê kamyon rolek domdar dileyzin. Kamyon dema ajotinê bi cûrbecûr cûrbecûr rêgezê dibin. Ka ew ajotina bilez li ser rêçikên rêwîtiyê, pembol û bertekên li ser rêyên welêt, an bertekên li ser malperên avakirinê, çîçikan ji axa bandorê ji erdê ne. Di vê qonaxê de, şokê şokê dest pê dike ku rola xwe ya sereke dilîze. Ew dikare bandorên van bandorên berbiçav bike, pêşî lê bigire ku vibrations ji hêla rasterast ve bi laş û çarçovê ve were veguheztin. Bêyî şokê an performansa belengaz a şokê, laşê kamyonê dê bi tundî şiyar bibe, ji bo şofêrê zehmet e ku wesayîta xwe kontrol bike, ya ku ji qezayên trafîkê re têkildar e. Wekî din, di hawîrdora vibrasyonê ya dirêj de, ajokar dê zû westiyayî hîs bike û tengasiya dijwar a ku ji bo veguhestina dûr-dirêj e. Ji perspektîfa veguhastina bargiraniyê ve, rola amûrên şokê nayê zanîn. Gelek tiştên pêdivî ye ku di dema veguhastinê de, hwd, amûrên berbiçav, hwd, ji ber amûrên şoxê, hwd. Tiştên dikarin bi ewlehî û bêserûber gihîştine meydanê. Ev bi taybetî ji bo hin pîşesaziyan girîng e ku hewceyê kalîteya zehf a tiştên pir bilind, wekî elektronîk, derman, hilberîna bilind, hwd.
Di asta teknîkî de, amûrên şokê yên nûjen ên ku gelek destkeftiyên zanistî û teknolojîk ên pêşkeftî digirin. Zanyarîyên şokê yên kevneşopî bi gelemperî li ser pêlika hîdrolîk a di sindoqa piston de diherike ku hêza damping ji bo enerjiya vibrasyonê derxînin. , Ro, bi pêşkeftina domdar a teknolojiyê, teknolojiya kontrola elektronîkî di warê zeviyên şokê de bi berfirehî tê bikar anîn. Amûrên şokê yên elektronîkî dikarin bixweber hêza damping a şokê ya li gorî faktorên cihêreng, dema ajotinê, hwd. aramiya wesayîtê; Gava ku bi rêyek birûmet re derbas dibe, ew ê hêza damping kêm bike û bandora şokê ya şokê kêm bike, ji bo wesayîtê ezmûnek ajotinê ya rehet peyda dike. Wekî din, hin amûrên şokê yên kamyonê ya bilind jî teknolojiya biharê ya hewayê bikar tînin. Springên hewayê ji rûkên metal ên kevneşopî çêtir û sererastkirin çêtir in. Bi sererastkirina zexta hewayê di bihara hewayê de, asta laş û taybetmendiyên şokê dikare bi hêsanî were guheztin da ku bi şertên cûda û mercên rê ve were guheztin. Vê pergala şiyana şiyandî, birastî ne tenê aramiya ajotinê ya kamyonê zêde dike, lê di heman demê de hîn bêtir başkirina performansa wesayîtê û aboriya sotemeniyê baştir dike. Lêbelê, di dema karanîna de, amûrên şokê yên kamyonê jî gelek pirsgirêkan rû didin. Demjimêrên dirêj ên xebata giran, şert û mercên rêça hişk û mercên klîmatîk ên tevlihev dikarin bibin sedema cil û bergên şokê. Ji ber vê yekê, bi taybetî girîng e ku meriv bi rêkûpêk şokê kontrol bike û dom bike. Pêwîst e ku ajokar û pargîdaniyên veguhastinê bala xwe bidin ka gelo şokê bi şert û mercên abnormal ên mîna lebatên neftê, dengek nehf, hwd. Di pêşerojê de, digel pêşveçûna domdar a pîşesaziya otomobîlê ya li hember îstîxbaratê û elektrîkê, amûrên şokê kamyonê jî dê di derfetên nû û guhertinan de jî bikar bînin. Rûniştina kamyonên nû yên enerjiyê ji bo ronahîkirin û karbidestiya bilind a şoxên şokê pêş ve pêdiviyên bilind dan. Di heman demê de, populerbûna hêdî ya teknolojiya xweseriyê jî pêdivî ye ku şokê ya şokê ji nêz ve bi pergala kontrola hişmendiya wesayîtê re bixebite da ku ji bo ewlehî û aramiya ajotina xweser peyda bibe garantiyek xurt. Pisporên di pîşesaziya veguhastinê de destnîşan dikin ku lêpirsîna birêkûpêk û şûna pêkhateyên kamyonê yên key, wek amûrên şokê ye, pîvanek girîng e ku emeliyatek girîng û ewledar a pîşesaziya veguhastinê ye. Hêvîdar im ku bêtir pargîdaniyên veguhastinê dê bala xwe bidin lênihêrîna wesayîtê û ewlehiya mal û karmendan piştrast bikin.
