Di demên dawî de, di warê parçeyên otomobîlan de, teknolojiya şokê ya kamyonê pêşkeftinek nû ya balkêş çêkiriye, ku tê hêvîkirin ku guhartinên girîng li pîşesaziya dirêj-dûr a dûr-dûr derxe.
Li lojîstîkek mezin û pargîdaniya veguhastinê, karmendên parastinê mijûl in ku li şûna amûrên şokê ji bo kamyonên giran. Van kamyonan ji ber rêwîtiya demdirêj di şert û mercên kompleksê de ji ber rêwîtiya demdirêj hatine kişandin. Li gorî kesê lênêrînê berpirsiyar, amûrên şokê ji bo performans û ewlehiya kamyonan girîng e. Dema ku amûrên şokê têk diçin, kamyonên zêde di dema ajotinê de, ku ne tenê li ser aramiya ajokerê bandor dike, lê di heman demê de xetera zirarê li tiştan zêde dike. Dibe ku ew bibe sedema wesayîtên ku ewlehiya trafîkê ya rê û xeternak winda bikin.
Zehfên nû yên şokê yên qalîteya bilind û adaptasyona bihêz di vê operasyona guhêrbar de têne bikar anîn. Van amûrên şokê di bin ceribandina ketî û ceribandina rê de ne, û di warê pêvajoya şûna, hwd de performansa bîhnfirehiyê, yekem ji bo çêkirina kamyonê ji bo çêkirina kamyonan Erdê bihêlin, û paşê bi baldarî alavên şokê yên kevin veqetandin. Petrol stains oozing, parçeyên pîr û pirsgirêkên din dikarin li ser zagonên şokê yên kevin bi zelalî werin dîtin. Piştre, ew bi zanebûn amûrên şokê yên nû saz kirin, û her bolt li gorî torque diyarkirî hate teng kirin da ku sazkirinek zexm bicîh bikin.
Heke hûn di derbarê tiştek de guman in, ji pisporê sekinandina jêhatî, hilberînerê sekinandinê an hilberînerê biharê yên hewayê bipirsin; Ev dikare di karekî de gelek dem û giraniya we xilas bike.
Operasyona şûna kamyonê ya kamyonê piştgiriyek berfireh ji pargîdan û ajokarên veguhastinê wergirtiye. Gelek ajokaran digotin ku wesaît berî baranê bû, û ew dikarin peywirên veguhastinê bi aramî û bi ewlehî piştî ku şûna şokê şokê bikin temam bikin. Di heman demê de, ev çalakî di encama ewlehiya veguhastina rê de rolek erênî jî lîstiye, kêmkirina xetereyên veşartî yên qezayên trafîkê yên ku dibe sedema têkçûna şokê ya şokê kêm kirin.
Dema ku meriv bi mercên rêça tevlihev re mijûl dibe, bi şert û mercên rêgezên tradîkal ên tradijkerê bi gelemperî hin sînorkirin hene. Piştî ajotinê li ser rêyên bumpy, dibe ku amûrên şokê yên gelemperî nekarin vibrasyonên cushion bikin, di encamê de zirarê digihîje zirarê û ajotinê, û di heman demê de bandorê li ser ewlehiya kamyonan dike.
