Zehfên Shock Shock: aramî bimînin û piştgiriyê bidin "hesta ewlehiya" ya veguhastinê
ROJEK : Dec 9th, 2024
Xwendin :
Par :
Di dîmenên mijûl ên veguhastina lojîstîkî û operasyonên endezyariyê de, kamyonên iveco ji bo performansa wan ya nediyar pesnê xwe didin. Ya ku kêmtir baş tê zanîn ev e ku di bin şoxên laş de veşartî ne mîna qehremanên li pişt perdeyan, bi berdewamî li ser domandina aramiya wesayîtê, parastin û rihetiya ajotinê, û tevlêbûna performansa pêbawer kamyonên IVeco. Rêwîtiya aram, lênêrîna baldar Her çend şokê kamyonê di tariyê de, di tariyê de û performansa xwe ya domdar, li ser riya kamyonê, bi domdarî lojîstîka nûjen hêzdar e ku bi rengek bi bandor û bi domdarî bimeşe. Laşê laşê zexm Rêwîtiya kamyonên IVECO tevlihev û cûrbecûr e, ji kolanan tijî kolanan û nîgarên tamîrkirî yên li bajêr li bajêr li beşên çêkirina hişk û pembol in. Mîsyona seretayî ya şokê ya şokê ye ku wekî "cerdevanek buffer" tevbigere da ku van bandorên nişkê ve bidin hev. Gava ku wheel li ser pûtan dimeşin an jî ketin nav pêlavan, heke hêza xwe ya bihêz a ku rasterast tê veguheztin, dagirkerên otomobîlê neçar in ku dihejînin, û tiştên wê jî bêne xapandin û zirar kirin erebeyê. Spas ji strukturên delal ên dîlgirtinê di hundurê şokê de, ew bi zelalî hêza bandorê li enerjiya germê vedigire û bi bêdengî belav dibe, û laş tenê hinekî diherike û bi rêgezê diherike.
Ma gelo ew bi lez û bezên lezgîn, an tevgerên dijwar ên mîna zivirîn û hilkişînê ye, kamyonên iveco neçar in ku bi hêsanî pê re mijûl bibin. Dema ku di leza bilind de ajotinê, di heman demê de asta rê hinekî bêhevseng e, dibe ku ew ji bayê bi bayê li laşê acizker mezin bibe; Di demek zivirandinê de, zencîrên zorê yên centrifugal, û laş ziwa ye; Dema ku birêkûpêkkirina awarte, hêza bêpergal dê ji nişkê ve pêşiya gerîdeyê kêm bike. The Shock Absorber mîna "Baroya Balansa Invisible" ya laş e. Bi tenê mîhengê damping rast, ew bi rêkûpêk û hêza serhildanê bi zexmî derdixe holê, da ku bi zorê were rijandin, û bi tevahî kêmbûn, şofêba ku pêbaweriya ajotinê didomîne.
Vibration-roj-roj dikare wekî "kujerê kronîk" ji parçeyên wesayîtê tê gotin. Bêyî parastina baldarî ya şokê, dê çarçik hêdî hêdî di bin vibrasyona bilind-frekansê de be. Springs of system sîstema sekinandinê bi gelemperî têne paşguh kirin, elastîk bi rengek berbiçav kêm dibe, û lêv ji nişka ve tê peyda kirin; Tires hê bêtir pirtir in, cil û berg zêde dibin, û xetera tîrêja tîrêjê zûtir e. Zehfên şokê radiwestin û vibrasyonê vedişêrin û fîlimê pir kêm dikin, jiyana pêkhatan kêm dike, jiyana karûbarê tevahiya wesayîtê digire, û lêçûnên pir domdar û şûna wan digire. Teknolojiya damping ya hîdrolîk a pêşkeftî Rola navendî ya şokê ya şokê Xeta hilberê ya IVECO-yê dewlemend e, kamyonên ronahiyê, kamyonên navîn û tewra kamyonên giran, bi modelên cûda re hene ku xwedî karên cûda û barê cûda hene. Ji bo vê armancê, amûrên şokê yên IVECO-yê stratejiyek pir xweşkirî digirin. Kamyonên ronahiyê li ser ronahiyê, xalîçeyê û tevgera şokê ya bilind, û ji bo destpêkirina dravî ya dubare ne amade ne û şertên rawestandina li belavkirina bajarî ne. Zanyarîyên şokê yên navîn bi barkirina barkirinê û aramî digirin da ku hewcedariyên lojîstîka herêmî ya nîvê veguhestinê bicîh bînin. Guhertoyên kamyonê yên giran û durustkirina barkirinê û durustkirina ku bi hawîrdorên giran ên wekî mîn û deverên çêkirinê ve mijûl dibin. Her şokek şokê bi modela têkildar a ji avahiyan re ji avahiyan re xweş tê. Pêşniyarên Pîşesaziyê Outlook û nûvekirin Bilezên IVECO Shok bi piranî li ser prensîba pîvaza hîdrolîk têne çêkirin. Rovî, piston, cylinder, valve û rûnê rûnê kalîteyê û bi hev re dixebitin da ku yekîneyek xebatek rastîn ava bikin. Di dema dorpêçkirinê de, piston nijada, zexta neftê li qamyonê ya jêrîn radibe, û rûn di valahiya tîrêjê de bi rengek rêkûpêk diherike. Beşek ji valahiya compression vekirî vekirî ye ku hêzek nermînek nermîn a ku bandorê li destikê bide çêkirin; Di dema dorpêçkirinê de, piston rabû, û zexta neftê bi rengek berbiçav radibe, û rûn li paş xwe digere, da ku zulmek berbiçav verbasyonê bike. Tevahiya pêvajoyê bikêrhatî û aram e. BPW Truck Shock Absorber Quality xeta jêrîn e ku IVECO addes to, û amûrên şokê hewce dike ku bi gelek ceribandinan ji lêkolîn û pêşkeftina ji hilberîna girseyî re derbas bibin. Testên jîngehê yên ku germahiya bilind, sar û germbûna bilind, bargirên bêkêmasî, hildibijêre, û her dubare, ceribandinên telê yên dubare, û her weha testên bîhnfirehiyê dubare kirin ... tenê amûrên şokê yên ku bi serfirazî di van astên dijwar de hilweşînin bi kalîte têne girtin ku li ser kamyonên IVECO-yê bêne girtin, xwedan xwedan ezmûnek rêwîtiyê ya pêbawer û durust peyda dikin. Pêşangeha Shock Absorber Truck Heya niha, pêlava hişmendî pîşesaziya otomatîkî ye, û amûrên ivejkokî jî li ser riya nûbûnê dest pê dikin. Sensorên hişmend bi bêdengî bicîh bûne, girtina agahdariya sereke ya wekî rêgezên rê, leza rêwîtiyê, û barkirinê di wextê rastîn de, û ew veguhestin li ser komputera on-board. Piştî pêvajoya algorîtmê ya rastîn, hêza damping dikare bi dînamîkî ve were sererast kirin da ku hûn çêtirîn bêkêmasî ya bandora şixulandina şokê bistînin. Di heman demê de, serhildan di lêkolîn û pêşkeftina materyalên nû de hatine çêkirin. Alloyên bilind-hêzên sivik û gomlekî bilind bi hêdî hêdî li şûna materyalên kevneşopî ne, alîkariya amûrên şokê dikin û zêdebûna zêde kêm dikin, û belavbûna germbûna wan û berxwedana wan pir zêde bûne. Avecîbûna teknîkî ya zexm û nûvekirina domdar, amûrên şokê ya IVECO Di pêşerojê de, wekî teknolojî bêtir hêzdar dibe, ew ê bê guman li ser pezê aramî, aramî û durustî ji bo gerîdok û bi rengek veguhastinê pêk bîne, û bibe hêzek girîng zeviya lojîstîk û endezyariyê.
