Di veguheztina torrentê de, kamyonên wekî giyayên resen, bi berpirsiyariya giran a veguhastina materyalan û girêdana zincîrên pîşesaziyê, bilezkirina di navbera kolanên bajarî û çolê de. Di binê vê behremendiya hişk a hişk de beşek rastîn a ku pir caran têne berçav kirin lê zehf girîng e - şokê kamyonê. Ew mîna cerdevanek dilsoz e ku bêdeng diparêze û yek-bi destan bingehek zexm ji bo ajotina hêsan, siwarbûna rihetî û ewlehiya xebitandinê ya wesayîtê digire.
Kamyonên Scania: The Shock Shock Hêza Behsa Behsa Performansa XweserSêwirana amûrên şokê yên kamyonê mîna "ballet" ya endezyariyê ya mekanîkî ye, hevgirtina balansa bêkêmasî ya hêz û elastiyê. Dema ku dirûvê wê lêpirsîn, gulebaranê bi piranî ji pîvaza alloyek bilind-hêzdar pêk tê. Piştî ku bi pêvajoyên tevlihev ên wekî fahmkirin, poliskirin û rûkenî, ew "zirxî" ya dijwar pêk tê ku li hember bandorên firîna sand û keviran û "lêdanên baranê" yên gelemperî di bin şertên rêça tevlihev de, piştrast bikin Struktura rastîn a hundurîn bêserûber dimîne.
Di hundurê kûr de digerin, hêmanên bingehîn erkên xwe yên têkildar dema ku hevrêziyê bi hev re hevrêz dikin. Airbagê gomik, wekî "pioneer buffer", ji hevokek ji gomlekî xwezayî ya bilind û gomlekî synthetîk a pir elastîkî pêk tê. Ew bi dilşikestî û berxwedana ecêbmayî heye. Dema ku wesayît li ser pût û bermîlan derbas dibe, ew mîna "çirûskek spîndar" e, tavilê deforming enerjiya bandor û paşê zûtir, bi domdarî "Onslaught" vibrations. Li kêleka hev xebitîn, ew bihara kokê ye, ku bi rastî ji tîrêjê bihara biharê ya bilind e. Li gorî cûdahiyên di kamyonê û karanîna kamyonê de, hejmara ziviran, dendik û dendikê bi baldarî ji bo peydakirina hêzek piştgiriya domdar a ku ji bo zexta giran a laşê wesayîtê, mîna "stûnek elastîk" peyda dike. Bi riya hewayî ya gomikî re di awayek dînamîk û statîkî de hevbeş, her bertek dikare bi zelalî teng bike.
Wave Innovation: Destpêkirina rêwîtiya teknolojîk a pêşerojêDema ku ew ji bo ajotina tevgerê tê, şok tê gotin "sêrbaz" ya ezmûna ajotinê ya kamyonê. Gava ku li ser otobusek rûkenî, ew diherike "sietek", bi quwetek zindî vibrasyonên pir-frekuence yên ku ji texsên xwerû yên ku ji nîgarên dûr ve têne derxistin. Rêwîtiya di kabîneyê de bi hişkî di dest de girtî ye, û kursî wekî kevirek hişk e. Ajokar ji aciziya domandina domdar azad in. Dîsa li ser rêwîtiyên dûr û dirêj, ew dikarin li ser mercên rê werin nûvekirin û bala xwe bidin, kêmkirina xetera veşartî ya ajotinê. Gava ku li ser rêyên çiyayî yên hişk rû bi rû ne, ew di nav "helmetek balansê de veguherîne, bi tevahî şiyarbûna tundûtûjî û tilkirina laşê wesayîtê, bi girtina navendek wesayîta aramî. Tires li erdê mîna geckos diherike. Heya ku bi tevahî bi tiştan ve hatî barkirin û bizivirin û bizivirin, ew dikarin bi hêsanî werin kontrol kirin, bi hêsanî ewlehiya ajotinê zêde bikin.
Li ser asta berjewendiya veguhastinê balê dikişîne, beşdariya amûrên şokê nayê zanîn. Bi şuştina xweşik û şokbûna şokê, tiştên di karwanê de mîna ku di "kabîneyek ewlehiyê" de ne. Amûrên rastîn, tiştên birêkûpêk, amûrên nû û tiştên din ji bandorên tundrê têne parastin, û rêjeya zirarê bi rengek berbiçav vedike. Ji ber zirara bargoyê di dema veguhestinê de ji ber zirara bargiraniyê dûr xistin û ji bo demên lojîstîkî "ronahiyek kesk" bi tevahî rê. Posta ajotinê ya aram dikare "Jiyana Xizmet" ya perçeyên têkildarî yên wekî tire û sindoqan zêde bike, û mesrefên domdar kêm bikin, ku ji bo salê pêşwazîkirina karbidestan û gallop biparêze.
Teknolojiya birrînê ya ku veguhestina bikêrhatî ye, Ro, pêlika teknolojîk hildiweşe. Zeviya kamyonên kamyonê jî hewl didin ku li pêşiya nûbûnê bin. Di warê zanistiya materyalan de, materyalên nû yên wekî alloyên bîranîn ên hişmend û rubên adapteyî derdikevin holê. Ew dikarin bi hişmendî modulusên xwe yên elastîkî û li gorî guhertinên di germahiyê de konfulus û dampiyon bikin, frekansa vibrasyonê û zexta barkirinê. Di germê sar û giraniya giran, ronahî an barên giran de, ew dikarin "adapt bikin" û hilberîna tevgera şokê ya çêtirîn. Di warê sêwirandin û lêkolîn û pêşkeftinê de, li ser teknolojiya analîzasyona mezin û komxebatên mezin, ji bo model û optimîzasyonê ji bo kamyonan " cûrbecûr. Tiştê ku hêj bêtir balkêş e ev e ku ew bi rêgezên xweser û wesayîtên xweser ve girêdayî ye û di wextê rastîn de û mercên wesayîtê yên bêkêmasî û ji dûr ve danasîna rêgezên rêgezê bi rêve dibe. Bi tevahî pergala hişmendiya wesayîtê dixebitin ku "kamyonek smart" biafirînin û modela veguhastina pêşerojê ji nû ve ava bikin.
Di van demên dawî de, pêşangehek profesyonel balê dikişîne ser zeviya amûrên kamyonê, Chinaîn, pisporên pîşesaziyê û gelek mêvanên pîşeyî yên li seranserê cîhanê ku li hev dikin ku bibin şahidê serkeftinên herî dawî yên teknolojîk û pêşbirkên nûjen di pîşesaziya kamyonê ya kamyonê de.
