Man Truck Shock Absorbers: "li pişt dîmenên " ji bo veguhestina hêsan û bikêr

Di rastiya lojîstîk û veguhastinê de, kamyonên mirovî, bi performansa xwe ya nediyar û kalîteya pêbawer, tiştên hêja û rêwîtiyê di her alî de derbas bikin. Di binê vê laşê Steel ya zexm de, pêkhateyek heye ku bi gelemperî li ber çavan e lê zehf girîng e - şokê zirav. Ew mîna "Parêzgariya Balansa" ya wesayîtê ye, bêdeng li ser bandorek domdar û pêbaweriya nermbûn, ewlehî, û karbidestiya her rêwîtiyê ye.
IVECO Teknolojiya Exclusive Highlights
Sêwirana Sêwiranê Zarokan a Zarokan Fusionek Delîk a Kevneşopiya Mekanîzmayî û Wisdom Endamê ye. Ji derva, ew tevlihev û birêkûpêk e, û mezinahiya wê bi rastî li gorî strukturên kafir ên kamyonên mirovî ye. Ma gelo ew traktorek e, kamyonek e, an modela taybetî ji bo wesayîtên endezyariyê, ew dikare di pergala sekinandinê de bête embarkirin û bibe dirêjkirina organîk a "skeleton". Shellê wê bi piranî ji pîvaza alloyek bilind-hêza xwe tê çêkirin û di nav de gelek pêvajoyên wekî felq û qefilandin derbas dibe. Bandora berxwedana bêkêmasî û berxwedana korozyonê, bes e ku meriv li hember dagirtina birrînê, baranê baran bike, û hêzên derveyî yên dubare di bin şertên xebatê yên tevlihev de, ji bo pêkhateyên rastîn ên navxweyî ava bikin.
Li hundur digerin, elementa gûzê ya gûzê bi rastî têkiliya qedandinê ye. Ew bi tevlihevkirina gomlekî siruştî ya top û gomlekî synthetic ya taybetî di nav rêza zanistî de tê çêkirin. Ew xwedîtewayek maqûl û elastîk a mayînde ye. Ew ne tenê dikare di bin zexta giran de bi zextek giran were qewirandin Ji nêz ve bi wê re hevkariyê ye, pêkhateya biharê ya rastîn e, ku birîn ji tela steel ya biharê ya bilind e. Li gorî pêdiviyên barkirinê yên modelên cihêreng, hejmara ziviran, pitch, û diameter bi baldarî têne çêkirin da ku ew hêza piştevaniya elastîkî ya di hundurê sînorê barkirinê de peyda bike. Complyandina gomikê, ew bandora rê û rêgezê bi tevliheviya hişkbûnê û berbiçavbûnê di dema bumps û nîgarên.

Sedsalek mîrasa, afirandina kalîteya awarte
Di asta ajotina ajotinê de, şokê ya şokê ji bo aramî û birêvebirina kamyonên mirov dual "Enabler" e. Dema ku li ser otobanê bileztir e, ew mîna fîltera delal "e, bêdeng e ku viadsên bilind-frekuence yên ku ji ber şikilên xwerû û valahiyên hevbeş di rê de têne derxistin. Rêwîtiya di kabîneyê de wekî kevirek stabîl e, û kursî êdî vibrasyonên acizker tune. Drivers dikarin di dema dirêj-dûr de êrîşên bîhnfirehiyê dûr bikin û balê bikişînin. Gava ku li ser rêyên çiyayî yên bayê bi zivirên hişk ve girêdayî ye, ew veguherîne "Master Master", Bi Zehfkirina Laşê Zehmet û Veguheztina Ragihandina Rastiya Navenda Germê ya Gravity. Tires her gav axê hişk digire û bersivê dide fermanên rêvekirinê. Heya ku bi tevahî barkirin, ew dikare bi navgîniyê ve bizeliqîne û xetera windakirina kontrola li bendavê bigire.
Di warê kargêriya veguhastinê de, şokê şok tevkariyên berbiçav dike. Bi şuştina hêja, hêza bandorê li ser tiştên di dema ajotina kamyonên zilam de pir kêm kêm dibe. Tiştên cihêreng ên wekî amûrên elektronîkî yên rastîn, materyalên avakirina rastîn, û fêkiyên nû dikarin li karîzasyonê rûnin, rîska zirarê ya bargiraniyê kêm bikin û di dema veguhastinê de ji ber çavdêriyên dravî û nûvekirinê kêm bikin. Ev dihêle ku her çûyîna rasterast ji bo destpêkirina deverê, kêmkirina wext û lêçûnên aborî. Di heman demê de, postek ajotinê ya aramî cilên tirimbêlê, ditirsîne ku jiyana giran li ser pêkhateyên têkildar ên mîna gumanan kêm bike û dihêle ku meriv bi kamyonên zilamî re bibe asteng Dewlet ji bo demek dirêj û galop li ser rêwîtiya kêrhatî.

Parçeyên wesayîtê biparêzin û jiyana xwe dirêj bikin
Gava ku demên demsalî pêş dikeve, zilamên kamera kamyonê jî di heman demê de bi berdewamî li ser riya nûbûnê bisekinin. Nûbûnên materyalê rêgezê sereke ye. Materyalên nû yên hişmend ên nû derdikevin holê, yên ku dikarin taybetmendiyên elastîk û damping li gorî guhertinên di germahî û zextê de bicîh bikin. Ka di germê germê an sarbûna giran, barîna giran an barîna sivik de, ew dikarin performansa bilezkirina şokê ya çêtirîn peyda bikin. Di warê têgezê sêwiranê de, daneya mezin û teknolojiya simulasyonê yekgirtî ne. Modeling û xweşkirina strukturan li ser bingeha rewşa girseyî û danûstendina ajotinê ya ku ji bo kamyonên şokê yên ji bo kamyonên li herêmên cûda û xebatên xebatê xweş bikin. What'si bêtir, ew bi pergala kontrola hişmend a wesayîtê ve girêdayî ye û dibe ku pêkve "ramîn" bibe. Ew di wextê rastîn de rewşa rêwîtiyê û rewşa rêwîtiyê hişmend dike û bi dînamîkî parametreyên şokê digire. Bi hevkariya pergalên wekî motorê û brakes dixebitin, ew performansa berfireh a kamyonên nû vedihewîne û nexşeyek pêşerojek pêşerojê ji bo lojîstîk û veguhastinê ya gerdûnî diyar dike.